特斯拉全自动驾驶功能现在可接管手动驾驶以避免碰撞。

Tesla正在推出其全自动驾驶（监督模式）软件的新版本，该版本即便在您手动驾驶时也能接管车辆控制，以避免碰撞发生。

这家汽车制造商在周五早间由其AI团队发布的一篇帖子中宣布了这一功能，它属于FSD Supervised v14.3.9版本的一部分。

即便未使用FSD，它也会介入

Tesla表示v14.3.9版本“即将开始推送”，并包含了其所称的“全新的主动安全功能集”。据该公司介绍，FSD Supervised“在检测到即将发生碰撞且自动紧急制动系统可能不足以避免事故时，现在可以代您启动”。

FSD Supervised v14.3.9即将开始推送

此次更新新增了一组主动安全功能：当检测到即将发生碰撞且自动紧急制动系统可能不足以避免事故时，FSD Supervised 可以代您启动。

在以下情况下它也可能被激活：

— Tesla AI (@Tesla_AI) 2026年9月4日

标准自动紧急制动功能。在仅靠制动无法避免障碍物时，该功能可使FSD接管方向控制并自动转向避让。

Tesla还指出，如果系统检测到您注意力严重分散或意外关闭了FSD，它也可能被激活。因此该功能有两种触发场景：一是制动无法解决的即将发生的碰撞，二是驾驶员注意力不集中或FSD被意外关闭的时刻。

手动驾驶时的安全保障

迄今为止，FSD只有在手动开启时才会运行。如今，特斯拉自4月以来一直在逐步推出的v14软件栈中有一部分会在你手动驾驶时在后台运行，随时准备介入。

特斯拉尚未说明是否可以关闭该功能，也未解释它是如何判断转向比制动更安全的。鉴于该软件的历史表现，这些都是非常重要的问题。我们曾记录过v14系统无故将车辆转向沟渠的情况，以及Autopilot长期存在的虚假制动问题。错误的制动警报已经相当令人困扰，而错误的转向警报则代表着更高的风险。

Electrek的观点

从原理上讲，自动避撞确实是个好主意。AEB已经避免了许多碰撞事故，让汽车自动避开无法刹停的障碍物显然是合乎逻辑的下一步发展。特斯拉并非唯一这么做的企业，已有多家汽车制造商多年来一直在研发避让系统。

但我希望这能作为可选功能。AEB启动是有道理的，我也希望它存在——尽管我会将汽车设置为最宽容的模式，因为我觉得特斯拉的系统过于激进。我不希望的是，在我处于手动模式并选择亲自驾驶时，FSD的方向控制功能却接管我的转向。刹车来保护我是可以的，但擅自掌控方向盘就另当别论了。如果是我不小心关闭了FSD，那当然可以帮我干预，我只是希望知道自己能够随时关闭它。

更严重的问题在于信任度。正是这个v14版本，我们曾见过它无缘无故地偏离路线，又在虚幻的障碍物前突然刹车，而现在却已被允许在手动驾驶模式下启用。如果特斯拉搞错误报率，这项功能反而可能引发它本应避免的碰撞事故。