特斯拉FSD v14.3.7差点冲进火车下方。这已是2026年至少第三起此类事故。

搭载最新版全自动驾驶系统v14.3.7的特斯拉在经过铁路道口时并未停车，而是在火车即将驶来之前试图驶入轨道。该事件发生在2026年8月26日，司机在约9英里/小时（不足15公里/小时）的速度下手动刹车。

这已不是首起类似事故。2026年至少已有第三起案例显示，FSD在接近轨道时会表现得好像非常想确认火车是否真的正在行驶。

这段视频是由汽车记者、播客《China EVs & More》的联合主持人雷星在X平台上发布的。他直接写道：“要不是我刹车，早就被火车撞上了”，并补充说道口信号灯在闪烁，火车的鸣笛声“相当大”。

视频中可以看到“自动驾驶”功能处于激活状态。汽车驶近道口后减速，但即便有闪烁的交通灯、可听见的火车声以及显而易见的危险存在，它依然没有停下。直到司机踩下刹车，特斯拉才驶入铁轨。

一个重要的细节是：Xing确认该车辆运行的是FSD 14.3.7版本，也就是目前AI4平台汽车所使用的最新版本。更令人失望的是，此前14.3版本的更新说明曾承诺能更好地处理“延伸、悬挂或伸入车辆行驶路径的罕见异常物体”。而掉落的栏杆或火车显然算不上什么罕见物体。

这个问题已持续数月

2026年3月，位于加利福尼亚州西科维纳的特斯拉车辆在FSD模式下驶过了废弃的道闸，直到发生碰撞后才开始刹车。一个月后，一位得克萨斯州的车主上传了一段视频，显示车辆在火车到来前几秒冲过了栏杆。他不得不将油门踩到底才能让车子离开铁轨，而道闸的臂则撞上了车窗。

这还不是全部。2025年，宾夕法尼亚州的一辆处于“自动驾驶模式”下的特斯拉在驶入铁轨后确实被火车撞上。NBC News收集到了40多起关于特斯拉在铁路道口出现问题的报告。对于一款宣称具备全自动驾驶功能的系统而言，这份清单实在令人担忧。

NHTSA已开始调查特斯拉

2025年10月，美国NHTSA在收到58起相关事故报告后展开了调查，这些事故中该系统被指存在在红灯时行驶或闯入迎面而来的车流等情况。此后，调查范围扩大到约290万辆配备FSD系统的车辆。距离正式要求进行维修行动仅剩一步之遥。

另外，参议员埃德·马基和理查德·布卢门撒尔也敦促该机构重点调查涉及与列车相撞的事故，称其为“令人担忧的安全风险”。这也不足为奇。

尽管特斯拉在说明书中也明确指出驾驶员必须始终保持警惕并随时准备立即接管控制权，但它仍将该功能包宣传为“全自动驾驶”。营销归营销，责任归责任。

有了这样的视频，越来越难以相信“今年内”就能实现无人监管自动驾驶的承诺了。如果该系统连闪烁的交通灯、拐角和火车都处理不好，您如何评价FSD？

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