据悉，特斯拉的Cybercab车型将于9月3日发布。
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据报道，这款售价约为2.3万英镑的Cybercab出租车即将问世，但正如特斯拉一贯的风格，它的推出也引发了诸多争议。
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乔治·伊斯特
2026年8月25日 · 5分钟阅读
在概念车首次亮相近两年后，特斯拉宣布将于2026年9月3日在德克萨斯州奥斯汀的一场正式活动中推出这款全自动驾驶的Cybercab出租车。
2024年，特斯拉在加州的“我们，机器人”活动中展示Cybercab概念车时，公司首席执行官埃隆·马斯克表示，该车的定价预计在3万美元左右——按当前汇率约合2.3万英镑。
虽然马斯克承认自己“在时间安排上有时会略显乐观”，但他表示Cybercab“预计”会在“2027年之前”上市，并未给出确切日期。
鉴于马斯克此前对新车及技术的“乐观”表态，尽管特斯拉已宣布9月的计划，交易员们仍认为其今年实现销售的概率仅为17%。
今年早些时候，这家美国汽车制造商在最后一刻取消了Model S和X部分车型的交付活动，此举引发了消费者的不满。
Tesla Cybercab的设计与实用性
这款被称为Robotaxi的特斯拉Cybercab原型车，无论外观还是内饰都体现了极简主义风格。
这款双座轿跑车的外观设计延续了特斯拉一贯的流畅线条风格。而其前后两侧的全宽灯带则与最新一代热销车型Model Y SUV上的设计颇为相似。
有趣的是，配备蝴蝶式车门的特斯拉车型将是Cybercab而非第二代Roadster，它将成为首款拥有此类设计的特斯拉汽车。经过特殊处理的轮盘有助于提升空气动力学效率，且后轮的尺寸大于前轮。
这些设计元素中有多少会应用到Cybercab的量产版本上，目前仍需等待观察。
在车内设计方面，特斯拉完全秉持其标志性的极简主义理念。Cybercab没有方向盘和踏板，车辆的各种功能都通过仪表盘中央的20.5英寸屏幕来操控。除此之外，车内仅有两个前排座椅、两个杯架以及一个扶手——仅此而已。
Tesla尚未公布关于Cybercab实际使用性能的任何具体数据。不过我们已知其后备箱空间较大，且配有类似掀背车的尾门，据说足以容纳两个随身行李箱、另外两件手提行李以及一辆自行车。
动力系统、电池及充电参数
根据今年早些时候美国环境保护局（EPA）网站上的申请资料，Cybercab将配备48千瓦时容量的电池，续航里程可达418英里。Tesla称该车的能效高达5.5百万英里/千瓦时。
特斯拉首次在Cybercab上采用了前置电动马达，其功率为219马力。从后轮驱动改为前轮驱动的目的是将车辆重量控制在相对较轻的1,412公斤，从而最大化车内空间。作为参考，Cybercab的尺寸与标致e-308或类似大小的C级家用轿车大致相同。
据传，特斯拉Cybercab的另一个首创之处在于感应式充电技术。这款自动驾驶出租车不会兼容特斯拉的Supercharger快速充电网络，而是会驶上充电垫实现无线充电。更有甚者，Cybercab甚至没有充电接口。
保时捷也在研究为其下一代电动汽车配备无线充电功能，首款应用该技术的车型将是新一代卡宴。
特斯拉Cybercab的竞争对手
近年来，汽车制造商和科技企业纷纷投入数百万资金研发自动驾驶车辆。
除了特斯拉之外，由谷歌母公司Alphabet拥有的Waymo也在美国多个城市以及日本东京运营着一批自动驾驶的捷豹I-Pace出租车。Waymo计划进军英国市场，已于今年春季在伦敦开始对其车队进行测试。
Uber与特斯拉的主要竞争对手之一Rivian签署了价值917亿英镑的协议，计划基于后者的R2 SUV车型生产5万辆自动驾驶出租车；而由克罗地亚的Maté Rimac创立的初创公司Verne也已开始在欧洲开展业务。
那么，究竟是什么阻碍了Cybercab在英国的推广呢？
除了马斯克未确认Cybercab是否会在英国销售外，英国政府的《自动驾驶车辆法案》还要求乘客偶尔进行驾驶操作。这意味着特斯拉的这款最新车型需要加装方向盘或类似装置，才能符合英国的法规要求。
2024年出台的《自动驾驶车辆法案》规定，只要自动驾驶车辆的“安全水平至少与谨慎且熟练的人类驾驶员相当”，即可上路行驶。
去年，英国政府为出租车、私人租赁车以及类似巴士的车辆设立了快速审批程序，只要满足相关条件，这些车辆就能从2026年春季开始上路。
在原型阶段，Cybercab已发生多起备受关注的碰撞事故，其事故发生率是人工驾驶车辆的四倍。尽管特斯拉声称Cybercab的安全记录“无可挑剔”，但事实依然如此。
最近一起事故发生在奥斯汀，当时该车辆未能避开用塑料交通标志标出的路缘延伸部分，直接撞上这些标志后仍继续行驶。