特斯拉Cybercab配备有隐藏的虚拟操纵杆，可用于手动驾驶。

一名特斯拉Cybercab的乘客在这款自动驾驶汽车中发现了某种特殊功能：手动驾驶模式。当他进入车内时，触摸屏上出现了一个虚拟操纵杆，可用于手动操控车辆。

特斯拉设计的Cybercab没有方向盘也没有踏板，但显然仍存在手动驾驶的方式，只需用手指在屏幕上滑动即可操作。

马修·斯克日普恰克于9月7日在X平台上发布了一段视频，展示了他那辆处于异常状态的Cybercab。

他写道：“当我进入车内时，显示屏的配置有所不同，出现了一个用于手动驾驶的虚拟操纵杆。”他还表示自己“感觉本不该看到这一幕”，但还是尝试用它来驾驶车辆。

视频中显示，Cybercab的单一触摸屏被分成了两部分。左侧是一个以屏幕上的操纵杆为核心的驾驶界面，有“关闭车厢门”的提示，以及用于开门和呼叫支援的按钮。右侧则显示了车辆停放在某个类似停车场的区域的实时环绕摄像头画面——不过侧面的摄像头似乎固定在了之前在超级充电站某个位置的画面上。

这展示了特斯拉为没有实体控制装置的汽车设计的解决方案。Cybercab有时仍需由人操作，比如在仓库中调整其位置或将其从狭窄空间中挪出，由于没有方向盘和踏板，屏幕上的操纵杆就成了操作手段。特斯拉从未公开展示过这种模式。

几乎没有任何控制装置的无人驾驶出租车

特斯拉于9月3日在奥斯汀推出了Cybercab，同一天，美国国家公路交通安全管理局开始对这款没有方向盘、踏板或后视镜的车辆认证流程进行调查。该机构希望查明特斯拉认定某些联邦安全标准不适用于无人驾驶汽车的决定是否正确。此次调查涉及大约1,000辆车辆。

一直以来，特斯拉的宣称都是这款车因为能够自动驾驶所以不需要手动控制装置。然而实际上，手动控制功能却隐藏在菜单中。

而且特斯拉已经为未来添加更多手动控制功能留下了可能。早在10月，公司董事长罗宾·登霍尔姆就表示，如果需要的话，这款车可以配备真正的控制装置：“如果我们必须要有方向盘，它就可以有方向盘和踏板。”

在测试阶段，我们确实看到过许多配备有方向盘和踏板的Cybercab原型车。

Electrek的观点

触摸屏操纵杆虽适合让汽车以步行速度在停车场中缓慢移动，但说实话其操作体验极差。这根本无法回应监管机构真正想了解的问题——即当自动驾驶汽车需要人类干预而又没有实际可行的接管方式时会发生什么。

特斯拉去掉方向盘和踏板是为了表明完全自动驾驶时代已经到来，手动控制已过时。然而，尽管其使用与Cybercab相同自主驾驶硬件和软件的Model Y车型已投入运营超过一年，其Robotaxi服务却仍未实现大规模推广，后者只不过是另一种形态而已。