特斯拉确认半电动卡车将登陆欧洲，并将在国际汽车展上亮相

Tesla确认其Semi电动卡车即将登陆欧洲，并表示将在该大陆最大的商用车展会——IAA Transportation上于下月公布这款卡车的具体参数及上市细节。

Tesla Semi官方账号称，“Semi在欧洲的参数及上市细节”将在9月15日至20日于德国汉诺威举行的IAA Transportation上“正式揭晓”，届时还会有一辆Semi卡车在展会上展出。

Tesla实际宣布的内容

这项公告有意保留了较多细节。Tesla目前尚未公布这款卡车在欧洲的续航里程、价格或上市日期，只是承诺会将卡车带到汉诺威并在那里公布相关数据。

自去年起，特斯拉就一直在公开为在欧洲销售Semi做准备。在2024年国际汽车展上，它虽然带来了这款卡车，但几乎未提及具体的市场计划。此次将汉诺威定为发布地点，这是迄今为止最明确的信号，表明欧洲市场已经确定要推出产品，而不再是永远“即将推出”的状态。

至少在机械配置方面，欧洲市场将获得特斯拉已经在内华达州生产的这款卡车。特斯拉于2月公布了该车的两种配置的最终参数：标准续航版续航里程为325英里（523公里），长续航版则为500英里（800公里）。两款车型均采用800千瓦的三电机驱动系统，最大功率可达1,072马力，且支持最高1.2兆瓦的超级充电速度。

特斯拉为美国市场的远程版Semi定价29万美元，标准续航版本约为26万美元——这是该市场上价格最低的8类电池电动卡车。这些卡车在欧元区的售价以及欧洲的生产地仍是待解决的问题，发布会需要给出答案。

量产终于成为现实

在欧洲推出这款产品，让特斯拉终于实现这款长期拖延的卡车的批量生产这一举措更具可信度。

特斯拉于4月在内华达州超级工厂的批量生产线上制造出了第一辆Semi。这座面积达170万平方英尺的专用工厂设计年产量为5万辆卡车，正是它让Semi从九年来一直宣称的“即将推出”产品变成了各车队可以订购的实际商品。

需求随产量增长而上升。本周，瑞典货运技术公司Einride下了迄今为止最大的半挂车订单，数量达500辆——不过这些车辆将用于其北美车队，而非欧洲。百事公司目前在加利福尼亚州已拥有近100辆半挂车。

特斯拉进入早已实现电气化的欧洲市场为时已晚

梅赛德斯-奔驰的eActros 600是一款长途电动卡车，续航里程约为500公里，电池容量为600千瓦时，目前已在该地区的15个国家上路行驶。作为该地区电动重型卡车销售领域的领导者，沃尔沃卡车在4月推出了新一代电动重型卡车。曼恩、斯堪尼亚、雷诺卡车和达夫也都正在生产或交付电池驱动的8级拖拉机。

这些并非概念问题。欧洲的货运企业一直在购买并使用那些拥有完善服务网络、认证体系及经销商支持的国产电动长途卡车——而这正是特斯拉仍在欧洲大陆上需要建立的基础设施。

但至少在美国，特斯拉似乎在成本和续航里程方面具有优势。下个月在IAA车展上的亮相或许能让我们看出这些优势是否也能带到欧洲。