塔特拉卡车为其首款越野卡车配备电动动力系统

捷克商用车制造商Tatra Trucks首次推出了纯电动卡车。Force e-Drive BEV车型配备了480千瓦时的电池，采用全轮驱动方式，最大功率可达550千瓦。这款8x8原型车专为建筑和采矿行业的高要求作业而设计。

Tatra Force e-Drive BEV基于最新一代Force底盘打造，该底盘具有捷克制造商典型的中央管状框架以及独立悬挂的半轴结构。所有四个车轮均可驱动，其中两个前轴可根据需要启用，而两个后轴则应始终保持驱动状态。此外，该车型还配备了空气悬架以及轴间和半轴差速器。

据媒体报道，塔特拉为该电动车辆选用了丹佛斯生产的发动机，其峰值功率为550千瓦，最大扭矩为2,600牛米。在持续运行状态下，其功率和扭矩分别为360千瓦和2,300牛米。根据制造商的说法，动力传输通过伊顿公司生产的自动四速变速器以及塔特拉自研的额外变速器实现，后者尤其有助于在复杂地形中行驶。车辆由12块牵引电池提供动力，总容量为480千瓦时。塔特拉称，根据使用场景不同，该车的续航里程在300至400公里之间。Force e-Drive纯电动车型本身的重量约为22吨，可承载高达22吨的货物负荷，此外还能牵引重达18吨的挂车。

Tatra希望通过这款原型车来测试纯电池驱动系统在既可在公路上行驶又能在极端复杂地形中使用的重型卡车上的表现。该公司认为建筑和采矿行业是该技术的可能应用领域。目前尚不清楚这款试验车型何时会发展为量产型号。

这一举措正值电动驱动系统在重型商用车领域日益普及的时期。根据国际清洁交通委员会（ICCT）的最新统计，2025年全球中重型电动卡车及电动公交车的销量增长了86%，达到约52万辆。中国的发展尤为迅速，去年新注册的重型卡车中已有28%为纯电动车型。

对塔特拉而言，这款电池驱动的倾卸车仅仅是其测试替代动力系统的又一环节。自2023年以来，该公司已推出了多种e-Drive平台版本，包括采用8×6布局的燃料电池卡车以及具备8×8驱动结构的插电式混合动力车。后者将八缸内燃机与电动机相结合，纯电行驶里程可达70公里。