斯泰兰蒂斯正在销售翻新后的高压电池。目前适用于该集团的大部分纯电车和插电式混动车。

Stellantis正在为其旗下品牌的大部分BEV和PHEV车型，将SUSTAINer产品线扩展为可回收的高压电池。该公司还表示，这些电池将具备与原装MOPAR零部件相同的性能参数和保修条件。

这一举措颇具意义，因为它涉及售后市场，而非仅仅是在演示文稿上再次宣扬“绿色愿景”。

Stellantis推出的不仅仅是电池

SUSTAINer计划遵循4R模式运作，即再制造、维修、再利用和回收。实际上，就是对相关零部件进行拆解与翻新，使其能作为备件重新投入市场，用于其他车辆。

如今，其适用范围已从内燃机汽车扩展到电动汽车和混合动力汽车。这包括高压电池、电动压缩机以及用于轻混动汽车的电控双离合变速箱。Stellantis宣称，所有这些零部件都是按照OEM标准进行翻新的，并享有与MOPAR原厂部件相同的保修期。从理论上讲，这听起来很不错，因为通常正是保修期决定了这类零部件对维修厂和车主是否有价值。

该公司还提供了自己测算的环保数据。据Stellantis称，与生产新部件相比，翻新后的零部件可节省高达80%的原材料，并减少40%的二氧化碳排放。这些数据来自制造商，因此应将其视为一种声明，而非适用于所有零部件的普遍真理。

曾经的能量存储装置，如今的售后市场产品

Stellantis指出，它此前就已经在固定式储能系统中使用了来自电动车的回收电池。罗马机场就是其中一个例子。

SUSTAINer的新产品将于9月8日至12日在法兰克福的Automechanika展会上展出，地点在9.0展厅的F84-E84展位。该制造商计划以“现场工作室”的形式进行展示，向维修机构、经销商和客户呈现其360度售后服务模式。

对于拥有Stellantis旗下电动车的车主来说，最值得关注的问题是：回收电池是否真的会比新电池便宜很多？因为公告中并未提及这一点。您会愿意为二手电动车购买带有OEM保修的回收电池吗？

LovEV新闻简报

想要更多此类内容？

立即注册——新闻简报推出后我们会发送每周摘要给您。