即便在8月，斯柯达Elroq仍位居新车注册量榜首。
8月份，斯柯达Elroq继续保持在德国电动汽车新车注册量方面的领先地位。凭借3,038辆的销量，它再次大幅领先于竞争对手。此次位居第二的是宝马iX1，而新款梅赛德斯GLC则首次进入前十名。
2026年8月，德国电动汽车市场的市场份额再创今年新高：所有新注册的乘用车中，有32.4%为纯电动汽车。这意味着在总共212,563辆新注册的乘用车中，有68,930辆是电动汽车。7月份的纯电汽车占比为29.3%，但绝对数量为78,609辆。与2025年8月的39,367辆纯电汽车相比，目前的数值增长了75.1%。
显然，尽管德国汽车管理局并未提供具体数据，但5月启动的联邦政府电动汽车补贴政策也正在逐渐显现成效。德国联邦经济事务和能源部迄今已批准了近52,500份申请，其中大约25,600份是在上个月批准的。
现在，德国汽车管理局也公布了各车型的销售数据。数据显示，斯柯达Elroq仍保持着7月时的领先地位。7月时，这款由梅巴赫生产的电动车型凭借3,541辆的新车注册量从特斯拉Model Y手中夺回了榜首位置。到了8月，斯柯达以3,038辆的销量位居第一，比上个月少了503辆。这一降幅明显小于其一些直接竞争对手。
宝马iX1升至第二位
在后续排名中，领奖台上出现了一幅不同寻常的景象。通常情况下，大众集团和特斯拉会占据前三名。宝马iX1在6月位列第五，7月升至第四，8月则上升了两个名次，凭借2,449辆的新增注册量跻身第二位。
紧随其后的是大众ID.7，其新增注册量为2,236辆，因此下降了一个名次。大众ID.4和ID.5的组合共售出2,189辆，从第三名跌至第四名。据推测，ID.4以及ID.5未来将会更名为ID. Tiguan，这一新名称已基本确定。此外，在全球首发之前，其外观设计甚至已经通过视频形式曝光。
排名
车型
8月销量
1
斯柯达Elroq
3,038辆
2
宝马iX1
2,449辆
3
大众ID.7
2,236
4
大众ID.4（含ID.5）
2,189
5
梅赛德斯-奔驰GLC
2,164
6
斯柯达Enyaq
2,140
7
奥迪A6 e-tron
1,749
8
梅赛德斯-奔驰CLA
1,749
9
奥迪Q6 e-tron
1,738
10
雪铁龙ë-C3
1,722
最引人注目的新车型当属全电动版梅赛德斯GLC。众所周知，这款车销量表现优异，交付量也在持续上升。5月公布的产量增长趋势在KBA的车型统计中也有体现——7月该车的新注册量为1,472辆，排名第16位；而8月这一数字已升至2,164辆，跃居第五位。这意味着其销量增长了692辆，增幅约为47%。斯柯达Enyaq以2,140辆的新注册量位居第六位。
梅赛德斯CLA与奥迪A6 e-tron并列
第七名有一个特别之处：梅赛德斯-奔驰CLA（详见我们的试驾报告）与奥迪A6 e-tron的新增注册量均为1,749辆，因此并列该名次。本月没有第八名。对于CLA而言，1,749辆的新增注册量意味着其排名从第六位下滑，而奥迪则相比七月上升了四名。前十名中还有奥迪Q6 e-tron，其新增注册量为1,738辆，位列第九；雪铁龙ë-C3的新增注册量为1,722辆，位居第十。
与七月相比，顶级车型中有三款退出了前十名。大众ID.3的下滑尤为明显：七月时其新增注册量为2,220辆，排名第七；而八月则降至1,467辆，排名第14位。不过这一下滑也与该车转向新款ID.3 Neo有关（详见我们的试驾报告）。
KBA统计的电动小型车销量也在下滑。其注册量从2,204辆降至1,351辆，排名跌至第19位。Cupra Born同样未能保住前10名席位，7月的新增注册量为1,978辆，8月则降至1,005辆，排名上升至第22位。
Cupra Raval仅以微弱差距未能进入前10名：这款新电动小型车8月的新增注册量为1,663辆，排名第11位。紧随其后的是特斯拉Model 3，其8月的注册量为1,605辆，排名高于Model Y。Model Y在6月时凭借6,023辆的新增注册量位居榜首，但7月降至仅299辆，8月则回升至1,426辆。各月份之间如此大的差异反映了特斯拉通常在季度末集中交付车辆的规律。
Elroq自年初以来持续保持领先
从1月到8月的累计数据来看，斯柯达Elroq仍位居榜首。其新车注册量达到26,717辆，相比大众ID.3的21,927辆，领先优势扩大到了4,790辆。斯柯达Enyaq以21,492辆的新车注册量升至第三位，仅略高于特斯拉Model Y的21,426辆。
排名第五的是大众ID.7，其新车注册量为20,141辆。其后依次是大众ID.4/ID.5、宝马iX1以及梅赛德斯-奔驰CLA。奥迪的A6 e-tron和Q6 e-tron则完成了年度前十大车型的名单，其中Q6 e-tron的注册量为12,324辆，仅比Mini多19辆。由此可见，销量最高的十款电动车中有七款来自大众集团。
排名
车型
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
总计
1
斯柯达 Elroq
3,121
3,406
3,872
3,341
3,083
3,315
3,541
3,038
26,717
2
大众 ID.3
2,405
2,455
3,298
3,518
3,050
3,514
2,220
1,467
21,927
3
斯柯达 Enyaq
1,841
2,308
3,392
2,790
2,770
3,383
2,868
2,140
21,492
4
特斯拉 Model Y
1,119
1,340
6,841
1,968
2,410
6,023
299
1,426
21,426
5
大众 ID.7
2,632
2,246
3,039
2,541
1,952
2,248
3,247
2,236
20,141
6
大众 ID.4（含 ID.5）
991
1,623
2,554
2,064
1,453
1,674
3,241
2,189
15,789
7
宝马 iX1
961
756
1,658
2,421
1,736
2,628
2,901
2,449
15,510
8
梅赛德斯-奔驰 CLA
1,330
1,401
2,221
2,385
1,647
2,048
2,514
1,749
15,295
9
奥迪 A6 e-tron
1,454
1,337
2,208
1,510
1,131
2,274
1,898
1,749
13,561
10
奥迪 Q6 e-tron
1,358
1,051
1,623
1,451
1,209
1,811
2,083
1,738
12,324
这就是德国最受欢迎的电动新车概览。更多数据可在我们每月更新的 eMobility 数据面板中查看，那里还有按驱动类型划分的新车注册数据。kba.de（Excel格式，单个车型）