如果你打算购买极氪7X，请稍等：它即将推出电池容量更大、续航更长的版本。

那些打算现在购买入门级Zeekr 7X的欧洲买家又有理由再等等了。Zeekr正在为这款电动SUV准备一次升级，旨在将电池容量从目前的75千瓦时提升至85千瓦时。这一改进尤为值得关注，因为预计在不提高现有价格的情况下就能实现。

Zeekr负责中国市场的官员已确认了这一消息，它属于7X明年即将推出的升级内容之一。该车型预计将于2026年第四季度在中国上市，不过目前尚未公布所有技术细节和最终价格。

极氪7X是吉利集团旗下品牌最重要的车型之一。它于2024年首次在中国亮相，随后作为介于特斯拉Model Y等车型之间的中型替代产品进入欧洲市场。事实上，7X已成为极氪的核心销量支柱：其在中国市场的累计销量已突破136,000辆，而该品牌称全球订单量也已超过200,000辆。

极氪7X将配备85千瓦时的新电池

此次宣布的升级至少在初期不会带来设计上的重大变化。7X将保持现有的外观造型，不过极氪会为车身和内饰推出新的颜色选项。就尺寸而言，这款面向欧洲市场的车型长4,787毫米，宽1,930毫米，高1,650毫米，轴距为2,900毫米，后备箱容积为539升。因此，它属于一款体型较大的电动SUV，直接与特斯拉Model Y处于同一竞争层级。

在内部设计上，Zeekr 7X更偏向于高端车型风格，而非普通SUV。它配备了16英寸的中控屏幕、5G连接功能以及第三代用户界面，同时还拥有先进的驾驶辅助系统。此外，该车型还支持通过Zeekr应用程序实现远程控制，并允许使用特定的兼容手机和手表作为钥匙。

目前的入门版本搭载了310千瓦（421马力）的后置电动马达以及75千瓦时的电池。在欧洲市场，其WLTP续航里程可达480公里，且能在约13分钟内将电量从10%充至80%。

这就是最重大的新变化所在。下一代极氪7X将配备85千瓦时的电池，同样基于吉利研发的黄金电池技术。这一容量将成为基础版本，而103千瓦时的版本则属于“长续航”型，这样一来，该系列在入门版与高续航版本之间的过渡就会更加合理。

目前尚未正式公布这款新电池的续航里程及最大充电速度，但预计配备85千瓦时电池的7X在WLTP标准下的续航里程可达约540公里。这一数字无疑更具吸引力，也能让车辆借助超快充电功能实现更舒适的出行体验。

极氪的思路似乎很明确：在不必让客户直接选择103千瓦时版本的情况下，提供更大容量的电池。75千瓦时的配置对许多用户来说已经足够，但其在欧洲宣称的480公里WLTP续航里程，使得7X在面对那些正在快速提升电池容量的竞争对手时处于相对不利的竞争地位。

在中国，升级后的7X将在该系列中占据一个非常有趣的位置。目前，75千瓦时版本的起售价为229,800元人民币，而配备103千瓦时电池的更高配置版本起售价则为249,800元人民币。新的85千瓦时版本正是为缩小这一价格差距而推出的。Zeekr尚未正式公布这款新车的售价，因此目前认为价格不会上涨还只是推测，并非品牌方面的确认信息。

对于欧洲客户而言，消息其实很简单：如果有人正在考虑现在购买75千瓦时版本的Zeekr 7X Core RWD，那么不妨稍等一段时间，选择新款配置会更为划算。

目前，我们只能等待极氪确认与欧洲市场相关的两个关键问题：这款新配置何时开始销售，以及其WLTP续航里程是多少。85千瓦时的电池已在中国市场即将推出的7X升级版中得以应用；目前尚不清楚欧洲消费者何时才能使用这一配置。