Audi A2 e-tron曝光：这就是CUPRA Born与大众ID.3 Neo的豪华版空气动力学姊妹车

奥迪最小型且价格亲民的电动汽车即将问世。不出数小时，这家四环品牌就将推出全新的A2 e-tron——这款C级紧凑型车与CUPRA Born以及大众ID.3 Neo有着密切的关系。它与同类车型最大的区别在于其空气动力学设计更为优化（风阻系数仅为0.24）。

从泄露的图片中可以看出，其车顶弧度更大，下降幅度也比CUPRA和大众的车型更为明显。因此该车型需要使用两块后窗而非一块，这一设计在现代汽车中已较为常见，比如韩系车型现代IONIQ 3以及丰田普锐斯，后者正是这种设计理念的典型代表。

尽管具有电气特性，它仍拥有巨大的矩形黑色格栅，不过圆润的角设计使其与该品牌此前作品中的尖锐造型有所不同。前部照明组件分为两个模块：上方的模块负责日间行车灯和转向灯，而下方的模块则承担主要的照明功能。后者经过处理变得较为暗淡，并与进气格栅融为一体，从而不显突兀。

在侧面设计上，除了加宽的轮距和具有空气动力学设计的轮胎外，最引人注目的当属鱼鳍形状的车门把手。与Born和ID.3 Neo一样，A柱上还设有防护玻璃窗，这使其在某种程度上呈现出厢式车的风格，同时保持了与其它车型的差异性。

Audi A2 e-tron的WLTP续航里程将达到649公里

车尾设计以几条延伸至车门宽度的细长饰条为特色，几乎触及品牌标识。车内布局则极具奥迪风格：两侧分别设有两块横向的大屏幕，用于显示数字仪表信息，另一块触摸屏则用于控制娱乐信息系统。仪表板有一部分采用织物包裹，并延伸至车门面板；而中央控制台则设有用于为智能手机充电的无线充电器。后排还配备了独立的出风口。

该品牌此前确认，这款车将提供四种动力级别：170马力（125千瓦）、190马力（140千瓦）、231马力（170千瓦）以及326马力（240千瓦）。所有发动机均为永磁同步电机。其WLTP标准下的最大续航里程为649公里。190马力的版本将搭配容量为61千瓦时的LFP（磷酸铁锂）电池，该版本的能耗为12.8千瓦时/100公里。

在充电方面，61千瓦时的电池组在直流电下的峰值功率可达105千瓦，从10%充至80%需要26分钟。该车型还支持V2L（车辆向负载供电）和V2H（车辆向家庭供电）双向充电功能。续航里程接近650公里的版本很可能会采用与其同类车型相同的79千瓦时NCM（镍钴锰）电池组。

来源 | Motor.es