施耐德推出的新型家用电动汽车充电器通过整合多项高级功能，价格低于特斯拉产品。

施耐德电气在美国和加拿大推出了新款智能二级电动汽车充电器。

这款施耐德Charge充电器的功率可达11.5千瓦，可配备NACS或J1772接口版本。

该充电器与特斯拉的Wall Connector存在竞争关系，后者需要额外的硬件才能实现负载管理功能。

施耐德电气现在销售一款新型家用电动汽车充电器，它能够在不触发主配电盘内断路器的情况下充分利用房屋的供电容量。这是因为施耐德Charge的包装中附带了一对电流互感器夹具，让房主从一开始就能享受到动态负载平衡功能。

通过动态负载均衡技术，电动汽车充电器可以利用主配电盘提供的任何可用电力。因此，如果主断路器的额定电流为200安培，而房屋当前已使用160安培的电力，只要总用电量未超过安全限制，电动汽车充电器就可以将剩余电流输送给汽车。如果家庭用电量降至100安培，电动汽车充电器就可以使用更多的电流更快地为汽车电池充电。

图片提供：施耐德电气

这一概念并不新鲜，但施耐德电气决定从一开始就整合所需的硬件。相比之下，特斯拉随处可见的墙式连接器需要额外的远程电表来实现动态负载平衡，而该电表本身的价格就为210美元。再加上充电器本身的535美元，仅硬件部分的总费用就高达745美元。

与此同时，施耐德Charge的零售价为695美元，对于那些没有强大市电连接条件的家庭来说是个不错的选择。它能够以48安培的电流输出高达11.5千瓦的功率，其紧凑的外壳可像特斯拉的墙式连接器一样安装在室内或室外。客户在订购时可以选择NACS接口或J1772接口，此外还有智能手机应用可用于安排和管理充电任务。

附带的CT夹具需要通过导线与充电器的主板相连，这意味着必须从主控面板引出一组额外的电线至充电器。当充电器紧邻主控面板时这并非问题，但若两台设备位于场所的对角位置，则可能会带来麻烦。

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相比之下，可选的特斯拉远程电表可与墙式连接器实现无线通信，从而使安装更为简便。此外，即便不需要动态负载平衡功能，特斯拉的充电器依然是目前最优秀的选项之一。

目前，施耐德电气的新型二级电动汽车充电器仅提供带25英尺长导线的有线型号，但该公司表示明年年初将会推出插电式版本。

图集：施耐德Charge二级电动汽车充电器

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