700辆电动巴士计划终止：Bolloré决定停止在Bluebus项目中的投入

法国综合性企业Bolloré决定停止其子公司Bluebus的电动巴士生产。据Bolloré称，原因是Bluebus从未达到与现有竞争者正面抗衡所需的规模。与此同时，Blue Solutions电池业务的相关活动也将进行重新规划。

12米版本的Bluebus

图片来源：Bluebus

在德国仅限于业内人士知晓的电动巴士制造商Bluebus即将停止运营，不会再生产任何车辆。这意味着这家在2011年成立后曾看似前景光明的企业，在其发展15年后走向终结。在此期间，Bluebus共交付了近700辆电动巴士（6米和12米型号），这些巴士被销往约60家公共交通运营商——几乎都在法国，仅有比利时布鲁塞尔的MIVB/STIB客户例外。

其中最重要的订单来自巴黎的RATP——而这些订单后来成了Bluebus的祸根：2022年春季，其中一辆电动巴士在一个月内第二次起火，随后RATP暂时停用了其车队中的所有149辆Bluebus巴士，还包括后来交付的车型，这样一来共有232辆Bluebus电动巴士长时间无法使用。直到2024年，RATP在完成维修后，才在巴黎奥运会期间重新启用这些电动巴士。

绝缘缺陷引发了火灾

经过长时间的调查，最终确定导致火灾的原因是电动巴士电池中因安装不当而产生的绝缘故障引发的短路。这对Bluebus以及整个Bolloré集团来说是个沉重的打击——因为此前这些电池可是电动巴士的亮点所在。毕竟，这些电池是由其子公司Blue Solutions自行研发和生产的，属于基于Bolloré的锂金属聚合物技术（LMP）的已商业化固态电池。关于法国企业在这一领域的早期领先地位以及电池平台的详细信息，您可在此处阅读之前electrive杂志的报道。

显然，Bluebus的电动巴士本应作为这种电池技术的移动展示窗口——但在两起火灾及调查结果出现后，Bluebus与Blue Solutions的声誉均受到损害，获取订单也变得极为困难。

Bluebus尚未达到所需规模

尽管Bolloré在目前的声明中并未点名提及这些事件，但可以推测它们是导致该集团决定终止此项业务的原因之一。负责人们给出的官方理由是，该公司始终未能达到与行业其他竞争者有效竞争所需的规模。

虽然Bluebus将停止生产电动巴士，导致74名员工失去工作，但会保留一支小团队负责维护已交付的约700辆车辆。而由17名员工组成的研发团队，则计划出售给一家尚未公开名称、从事公共交通领域的欧洲企业。该交易似乎即将达成。

Blue Solutions电池业务的前景

由于缺乏规模效应，巴士业务即将被终止，而Bolloré则打算继续维持其电池业务部门Blue Solutions，并将其全部精力投入到下一代第四代（Gen4）电池的研发上。这类固态电池有望在室温下工作，具备超快的充电速度（不到20分钟），续航里程提升40%，同时安全性也更高。Blue Solutions还计划在2029年前建成一座用于生产此类电池的巨型工厂。为支撑这一资金密集型的项目，该公司目前正在寻找战略投资者。