由于汽油开始短缺，俄罗斯的电动汽车和混合动力汽车销量翻了一番。

2026年8月9日 12:00

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2026年8月9日 12:00

在俄罗斯，电动汽车找到了与以往截然不同的购买理由。这与排放标准、政府补贴或每公里能耗无关。汽油短缺迫使部分司机转向电动汽车和可充电混合动力车，以至于这类车辆的销量在夏季几个月里翻了一番多。

根据Autostat的统计数据，6月至8月期间共有26,543辆新电动汽车和PHEV车型注册上牌，而2025年同期的数字为12,187辆。这一增长趋势与乌克兰自6月起加紧对俄罗斯石油设施的攻击所导致的该国炼油系统面临的问题相吻合。

8月底，俄罗斯的汽油产量已降至国内市场需求的约70%，导致部分加油站出现供应短缺和长队现象。

当能否找到汽油成为购买决策的因素

这一情况提供了一个不同寻常的例子，展示了人们对一项技术的看法如何迅速改变。多年来，电动汽车主要因三大优势而受到青睐：减少排放、降低能耗以及减少使用成本。如今俄罗斯又增添了一个更为基础的理由：即便难以获得液体燃料，依然能够出行。

有消息称，一些驾驶员开始将电动汽车视为替代选择，而另一些人则选择改装车辆以使用天然气。

但这并不意味着俄罗斯突然变成了一个巨大的电动汽车市场。其发展基础依然十分薄弱。去年，电动车和可充电混合动力车的销量加起来仅占乘用车总销量的4.3%，而且目前仍存在诸多障碍，如充电设施不足、国家地域辽阔以及极为严苛的气候条件。

就连制造商和进口商也对需求的增长感到意外，他们并不总能备足车辆。当地销售的许多电动车型其实并非来自中国。

电力可以来自多种渠道，但汽油不行

俄罗斯的案例也为欧洲提供了有趣的启示。汽油车需要一种特定的燃料，这种燃料必须经过开采、运输、精炼，再通过实体方式输送到加油站。电动车同样依赖能源基础设施，但电力可以通过多种不同的来源产生：太阳能、风能、水力发电、核能、天然气或煤炭，具体取决于各国的能源体系。

这并不能让电动汽车免受能源危机的影响，但确实改变了其依赖的类型。俄罗斯以极为极端的方式展现了在电动汽车化讨论中通常被忽视的一点：电动汽车不仅有助于减少石油消耗，还能在精炼石油无法正常供应到加油站的状况下依然保持行驶能力。