Ride1Up推出了升级版、售价895美元的Portola 02可折叠电动自行车——而我已对其进行了测试。

Ride1Up的Portola是一款从理论上来看就非常出色的电动自行车：它拥有紧凑的可折叠设计、实用的载物功能，再加上合理的价格，正是这些优势让Ride1Up最初便在高端电动自行车领域建立了良好的声誉。

近三年前首次推出时，Portola显然是在向当时极为流行的20英寸轮径可折叠电动自行车市场发起挑战。如今，随着这款热门产品的重大升级，Ride1Up表明了他们有意参与这一快速发展的市场领域。

没错，该公司带来了第二代Portola 02，在今天正式发布之前，我已试用了数天首批生产的样车。

这样的骑行时间还不足以让我称之为全面评测，但已经足够让我大致了解它与原版相比有哪些变化。虽然新款Portola仍采用相同的基本配置（750瓦电机、20×3英寸车轮，3级模式下最高时速可达28英里/45公里/小时），但多项升级在实际使用中带来的差异却相当明显。

至少从骑行体验来看，最大的变化就是新的助力系统。

Ride1Up为Portola 02配备了Intui-Drive系统，该系统结合了扭矩感应与踏频检测功能。原有的Portola就已经是一款有趣的小型实用自行车，而这一新配置让骑行时的感觉更加精致自然。它不再仅仅根据踏板是否转动来提供助力，还能响应骑行者实际的用力程度。

在最初的几次骑行中，Portola 02的反应更加灵敏且直观，尤其是在从静止状态启动或低速时调整骑行力度时。它依然保持着这类电动自行车应有的轻松易用特性，但动力输出的方式则显得更为精妙。

Ride1Up还重新设计了车架及后部载物结构。Portola 02配备有可拆卸的重型后置车架，而目前提供的两种车架配置则让消费者可以根据需求选择是否安装焊接式的车架。

对于这款介于折叠电动自行车与紧凑型多功能电动自行车之间的车型而言，这确实是个不错的改进。有些骑手希望装载更多物品，利用后部空间承担重物运输任务，而另一些则更倾向于简洁轻便的配置。通过这一款车型，Ride1Up现在能够满足这两类骑手的需求。

说到重量，这确实是这款车发布时的重要考量点，因为它实际上有两大续航版本，分别配备容量较小的10Ah电池和容量较大的15Ah电池。使用更大容量的电池时，该公司称该电动自行车在辅助骑行模式下续航里程可达60英里（96公里）（不过如果使用油门，续航里程会更低）。

配备15Ah LG电池的Portola 02重量为59磅（26.7公斤），而配备较小容量10Ah LG电池的Portola Lite重量则降至52磅（23.6公斤）。

7磅（3.1公斤）的差异听起来可能不算很大，但请记住这是一款可折叠的电动自行车。如果您购买它正是为了方便随时携带、放入后备箱、爬上几级楼梯或在公寓内移动，那么7磅的差异就非常重要了。

当然，选择轻量版也能为您节省一些开支。10Ah版本的起售价为895美元，而容量更大、续航提升50%的15Ah版本仅多花100美元，价格变为995美元。配置最齐全的Portola 02版本配备了集成在车架上的载物架以及15Ah大电池，售价依然仅为1,095美元，这意味着即便是最高端的型号也相当实惠！

我觉得很多人会更倾向于选择大容量电池，因为他们希望拥有更长的续航里程，但我也能理解轻量版的吸引力。折叠自行车是为数不多的几类产品之一，在这类产品中，减轻重量确实比增加电池容量更有意义。

并非每个人都需要电池续航时间极长，如果通勤距离适中且更倾向于选择重量较轻的较小电池，那这种设计就很合理。

此外还有其他一些值得肯定的技术升级。Ride1Up配备了新的大尺寸彩色显示屏、升级版的电池管理系统以及内置的“查找我的”追踪功能。最后这项功能在电动自行车上越来越常见，实在令人欣喜。显然，追踪器无法替代优质的锁具，但多一种找回丢失自行车的手段无疑很有帮助。而且由于该功能内置在自行车上，小偷也无法直接取下AirTag然后继续逃走。

在车轮和轮胎方面，Ride1Up仍采用20×3″的尺寸，我一直认为这是最佳的折中方案。得益于额外的橡胶层和更大的气腔，它在非铺装路面上表现依然出色，我在许多碎石路上都验证过这一点。

但同时，它又不像真正的4英寸厚轮胎那样过于笨重，因此至少就那些可四处行驶的折叠电动自行车而言，它的灵活性依然相当高。

对我而言，这正是两全其美的选择——我确实觉得可以用同一辆自行车应对从城市通勤到当地自然小径的各种场景，而且始终感觉这辆车能充分发挥其性能。

从外观上看，Portola 02依然极具Ride1Up产品的特色。此次该公司提供了四种颜色：青铜色、灰色、白色和蓝色。Ride1Up称这些为“鲜艳的配色”，不过我对“鲜艳”这个词略有异议。

这些颜色看起来不错，尤其是蓝色，但都未能满足我对电动自行车上那种极其明亮且有趣的颜色的期待。不过Ride1Up的传统配色向来较为低调，所以或许我本就不该期望这次会出现电光绿或交通锥橙这样的颜色。

看到它只配备了简单的佳明Altus变速器，我也有点失望，尤其是之前骑过配备更优质配件的Ride1Up其他型号之后。不过我也能理解：这是一款售价895美元、旨在让更多人买得起的电动自行车。如果我想要功能更先进的9速MicroShift变速器，那就去骑我的Ride1Up Roadster V3吧。对于像Portola 02 Lite这样价格更亲民的型号，配备基础的佳明变速器应该已经足够了。

使用Portola 02几天后，我的初步印象是Ride1Up并没有试图去重新设计一款本来就已经很成功的车型。相反，它似乎把重点放在了那些确实能带来明显改进的方面：更好的助力体验、更灵活的载物配置、升级后的电子系统，以及可在最大电池容量与更低重量之间进行选择的功能。

到目前为止，Portola 02与其说是一款全新设计的替代产品，不如说是Ride1Up采用了其最畅销的实用型电动自行车型号，通过打磨部分细节、优化部分功能，并借助过去三年里出现的各种新骑行技术，为我们带来了更精致、性能更强的版本。

根据我最初的几次骑行体验，这种做法似乎相当有效！