RGNT推出的时速85英里的复古电动摩托车刚刚进行了改装，变成了越野风格。

瑞典电动摩托车制造商RGNT推出了这款复古风格电动摩托车的新型 scrambler 版本，进一步增强了其越野性能，同时并未大幅改变原有设计理念。

这款新的RGNT Street Scrambler与早已面世的Street Classic型号同属一款产品线，我们从六年前该车型首次亮相就开始持续报道。两者基本上采用相同的电动驱动系统及电池选项，但新款Scrambler针对那些偶尔想离开铺装路面的骑行者进行了多项改进。

最明显的区别在于Scrambler配备了18英寸的前轮，而Classic版本为17英寸；前部还装用了更粗大的18 x 2.5英寸的越野轮胎。后轮则仍为17 x 3英寸的厚实轮胎。Scrambler的车把也更高更宽，同时车身高度增加了20毫米。离地间隙从230毫米上升至260毫米，座椅高度则从810毫米增至830毫米。

这些改动虽不算达喀尔拉力赛的专用配置，但应能让摩托车在碎石路和轻度越野路面上表现更好，同时仍保留着让RGNT系列摩托车脱颖而出的经典造型。

在配置方面，两者颇为相似。两款车型均采用RGNT的46千瓦直驱后轮毂电机，据称可产生540牛·米的峰值扭矩。最高时速为135公里/小时（84英里/小时），0-100公里/小时的加速时间为3.9秒。

标准版8.3千瓦时的电池续航里程为139公里（86英里），而可选的10.1千瓦时长续航电池包则可将这一数值提升至170公里（106英里）。尽管外观看起来较为普通，但该电池为固定式，无法拆卸。

充电通过欧洲通用的Type 2接口进行，标准1.8千瓦的车载充电器可在4小时35分钟内让电池充满电。

可选的6千瓦充电器可将充电时间缩短至1小时25分钟，而20%到80%的电量充满则大约需要50分钟。该公司称这一时间几乎相当于喝杯咖啡的时间，但实际上充电速度实在慢得离谱。不过就摩托车充电而言，大多数电量能在1小时内充满已属相当出色，尤其是采用交流电充电时。虽然这款车短期内还无法用于长途旅行，但对于通勤者或偶尔骑行越野路线的用户来说，配备更快充电器后充电速度已相当快。

在极具复古风格的表象之下，这款车还配备了诸多现代功能，包括ABS防抱死系统、牵引力控制、再生制动技术、无钥匙启动装置、全LED照明，以及一块支持Apple CarPlay和Android Auto功能的3英寸圆形显示屏。

RGNT多年来一直致力于将复古摩托车设计与现代电动驱动技术相结合。这家总部位于瑞典的公司在哥德堡生产摩托车，采用手工制作、小批量生产的模式，而非试图在产量上与大众市场的摩托车制造商竞争。今年早些时候，该公司宣布其产品已出现在欧洲的道路上，数量超过600辆。

这种手工制作的方式成本不低，但摩托车的价格也并非高得离谱。Street Classic的起售价为8,995欧元，而新款Street Scrambler的起售价则为9,495欧元。消费者只需支付100欧元的定金即可预订，可选配置包括更大容量的电池、更快的充电器、加热握把、行李架、挡风玻璃以及侧袋系统。

相比经典款多支付500欧元，Scrambler似乎是一种有趣的选择——它能在不丧失RGNT最显著特色——那迷人的复古风格的同时，增添一些在土路行驶的能力。

这类摩托车目前仅在欧洲有售，但RGNT已宣布计划于2027年进入美国市场，售价起价为9,995美元，因此不久的将来就有可能看到RGNT Street Scrambler在美国的街道上行驶。