在能源危机期间，共和党人即将将你的燃油成本提高45%

美国交通部表示，他们准备宣布新的燃油经济性标准，这些标准将使平均燃油成本上升45%，而此时全球正饱受一场人为引发的战争所带来的影响，导致能源价格飙升。

自20世纪70年代以来，美国政府一直制定各种规定，要求汽车制造商生产并销售更高效的车辆。

主要的燃油经济性标准是企业平均燃油经济性标准（CAFE），它是在20世纪70年代的阿拉伯石油禁运及随之而来的能源危机之后首次实施的。该标准要求制造商确保其所有在售车辆的平均燃油效率达到规定水平，否则每销售一辆不达标车辆就必须缴纳罚款。

在这些标准出台之前，美国汽车体积庞大、耗油量高，几乎不注重效率。随着时间的推移，州级和联邦级的CAFE标准以及其他与效率和清洁空气相关的政府法规，使得汽车变得更加环保、更高效。

更环保、更高效的汽车意味着加油成本更低，因它们排放的污染空气而带来的健康危害也减少了，同时还能让人们赖以生存的生态环境变得更适宜居住。

因此，共和党人自然希望废除所有这些规定。

交通部“即将宣布”提高燃油成本的举措

本周，身为腐败前真人秀选手却冒充现任交通部负责人的肖恩·达菲表示，他“即将宣布”新的燃油经济性标准，这些标准将大幅提高美国人的平均燃油成本。

这些燃油经济性标准其实并不意外——在他上任的第一天，达菲就签署了一份备忘录，承诺提高美国的燃油成本，废除那些预计能为美国人节省230亿美元成本的标准。但他的真正目的其实是针对所有燃油经济性标准，想要消除一切能节省费用的措施，因为230亿美元对他来说远远不够。

随着时间的推移，这一目标逐渐完善，并正式提出将2031年的平均燃油经济性标准从50.4英里/加仑降至34.5英里/加仑。NHTSA指出，实际上这些改动会导致燃油成本增加1850亿美元，碳排放量上升5%。这些数据并未考虑更多污染所带来的更高医疗成本（不过白宫反正也认为人的生命毫无价值）。

随后该计划被公开征求意见，68,294条意见中绝大多数都反对提高燃油和医疗成本、进而使环境变得更不适宜居住的方案。

这些改动可能使燃油成本上升超过45%

简单计算一下，如果燃油经济性从每加仑50.4英里下降到34.5英里，行驶相同距离所需的平均燃油量将增加45%——这意味着如果汽车遵循新标准而非旧标准，总体燃油成本至少也会上升45%。

为什么是“至少”45%？因为这一规定不仅意味着驾驶员平均需要购买更多汽油，还会由于需求增加而导致汽油价格进一步上涨。

无需再寻找其他证据，能源部发布的分析报告就已表明：如果共和党的能源计划得以实施，汽油价格每加仑将上涨76美分。在有人指责这带有党派倾向之前，请注意——这份报告是由目前担任能源部负责人的石油行业CEO克里斯·赖特批准的（他当然认为更高的汽油价格是好事，因为这能为他的行业带来更多利润）。

而这一切发生的背景是，能源价格已然处于历史最高水平，原因是美国在一场导致全球能源价格飙升的“选择之战”中逐渐处于劣势。

他们已经废除了CAFE标准，为何还要再这么做？

目前，取消CAFE标准已近乎走形式。国会中的共和党人无法凑齐票数彻底废除CAFE，于是通过程序手段将CAFE的罚款金额设定为0美元，作为他们向美国精英阶层发放4万亿美元补贴计划的一部分。因此实际上目前根本不存在对CAFE规则的执行。

那为何还要再做一次努力呢？

这都是共和党人在交通部、能源部、内政部、环保局等机构推动的、以油价上涨形式对美国人钱包进行的全面掠夺的一部分。

在许多情况下，由于这些规则制定极其随意且武断，法院已撤销了相关变更，未来预计还会出现更多为保护民众钱包免受共和党人侵害的诉讼。

但共和党人不断抨击那些他们曾试图废除的法规，原因是通过多方面发动攻击，未来的合法政府将需要更长时间来消除这些法规造成的破坏。这意味着那些贿赂共和党人使其掌权的石油公司，就能有更多时间从你们的困境中获取利益。

这并非达菲试图降低你们安全性的唯一手段。他最近取消了与自行车道及其他道路安全措施相关的政府指导方针。如果地方和地区政府遵循这些新指南，行人和骑自行车者的死亡率可能会从目前的接近历史最高水平的19％上升至54％。

无缘由地，这里有一个链接，可帮助您了解如何在所在州注册投票。11月已经只有两个月的时间了。