路虎揽胜电动版：续航600公里，售价163,500欧元

Range Rover Electric的最大功率可达405千瓦（550马力），根据WLTP标准其续航里程可达600公里。据制造商称，其118.5千瓦时的电池大约需要22分钟即可从10%充至80%。

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两台电动马达，系统功率高达405千瓦

路虎首次将这款大型豪华SUV以纯电动版本推出。Range Rover Electric与该系列的其他车型一样在英国索利赫尔生产，目前已在德国开始接受预订。其起售价为163,500欧元。除了这款电动车型外，该系列仍会提供轻混动、插电式混动以及燃油发动机版本，因为所有动力形式都基于相同的车辆架构。

该车的电动四轮驱动系统配备了两台功率均为260千瓦的电动机。制造商称其最大系统功率为405千瓦（550马力），同时还能产生高达850牛·米的扭矩。因此，揽胜的驾驶性能可与其以往的V8车型相媲美。不过，这份公告并未提供关于加速性能或最高时速的具体数据。

一款新研发的牵引力管理系统可在50毫秒内根据不同的行驶状况调整动力分配。据制造商称，该系统的响应速度比同级别燃油车型的类似系统快约100倍，这在松软或湿滑的路面上能带来明显优势。即便采用电动驱动，Range Rover依然保持着其典型的越野性能，例如最大900毫米的涉水深度，以及单踏板模式下可应对高达45度的坡度。

118.5千瓦时电池，800伏电压，充电时间22分钟

该高压电池的容量为118.5千瓦时，工作电压为800伏特。Range Rover采用所谓的双层堆叠结构，电池电芯被布置在两个层次上。此外，该设计还具备分时充电功能。制造商在公告中并未说明这款车所能达到的最大直流充电功率。

在理想条件下，该电池在快速充电桩上大约22分钟即可从10%充至80%。根据WLTP标准，10分钟内便可补充足够能量，使续航里程再增加220公里。制造商称，这些数据是在环境温度为23摄氏度、充电速度处于最高档且电池已预先预热的情况下测得的。在实际使用中，由于温度、电池电量以及所使用的充电桩性能等因素，充电时间与可增加的续航里程可能会有所不同。

根据WLTP标准，Range Rover的续航里程可达600公里。对于Range Rover SWB EV450 AWD车型，该公司的综合电耗为每100公里23.0千瓦时；SWB EV550 AWD的数值为每100公里23.2千瓦时，而四座版的EV550 AWD则表现为每100公里23.4千瓦时。这些数据均基于符合法定WLTP标准的测试结果。实际续航里程还会受到车速、外界温度、驾驶风格、路况、载重、车辆系统使用情况以及电池状态等多种因素的影响。

配置

适用于城市道路与越野路况的温控系统及悬架

技术方面的新进展包括名为ThermAssist的热管理系统，该系统旨在尽可能高效地调节电池、电动机以及车内空间的温度。据制造商称，他们为揽胜电动版提交了约300项专利申请。电池和电动机均在英国的JLR电动推进制造中心研发而成。

安装在车辆底部的电池降低了越野车的重心。结合双腔空气悬架，这一设计旨在在不影响越野性能的前提下提升行驶动态。据路虎称，在测试过程中，原型车在实际驾驶测试中行驶的距离相当于绕地球38圈，此外还有超过250,000小时的虚拟测试时间。公告中并未提及这些测试的独立验证结果。

电动驱动系统的特色之一是单踏板模式。此时，当驾驶员松开油门踏板时，车辆会通过能量回收机制减速，并重新获取部分动能。路虎还将该功能设计用于低速越野行驶，让驾驶员能够在无需不断切换油门和刹车踏板的情况下掌控复杂的路况。

经典设计搭配空气动力学优化

从外观上看，这款电动版与现有的Range Rover车型极为相似。其改进之处包括经过空气动力学优化的散热格栅、与之匹配的轮毂以及特殊设计的底盘护板。这些措施旨在降低高速公路行驶时的空气阻力，从而提升续航里程。封闭式散热格栅的设计则因市场而异。SV版本仍将保留其独特的散热格栅设计以及专属的22英寸轮毂。

市场在售版本包括一款精心挑选的初版车型，可供选择的涂装颜色有贝尔格莱维亚绿、圣托里尼黑和瓦雷西纳蓝。车内采用了新推出的Light Cloud Ultrafabrics PU人造皮革以及Kvadrat品牌的纺织材料。关于系列配置、选装项及各款车型的价格，路虎将通过其德国官网提供更多信息。

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