路虎电动版车型亮相，将在英国首发销售

图片：路虎

揽胜首先在英国推出纯电动版本。揽胜电动版配备两台永磁电动机，每台的功率为260千瓦/356马力。两者共同输出的最大功率可达405千瓦/550马力，扭矩为850牛米。从静止加速到60英里/小时（97公里/小时）的时间预计在4.3秒以内。

这款锂离子电池的可用容量为118.5千瓦时，由344个棱柱形电芯组成，采用800伏特架构。根据WLTP标准，其续航里程可达372英里（599公里），而实际续航里程则为333英里或536公里。在350千瓦的直流快充桩上，电池电量可从10%充至80%大约需要22分钟。根据WLTP标准，通过直流快充，10分钟内即可为电池补充最多220公里的续航里程。

该车型在动力分配方面采用了智能传动系统动态控制与集成牵引力管理系统。后者能在50毫秒内调节发动机转速，其控制打滑的能力比同级别的燃油车快100倍。在单踏板模式下，路虎揽胜电动版能够从静止状态开始攀登高达33度的斜坡，行驶中则可爬上45度的斜坡，其涉水深度可达900毫米。

电动版保留了经典的路虎揽胜设计，同时还配备了经过空气动力学优化的散热格栅、相应的轮毂以及经过调整的底盘。更低的重心和双腔空气悬架有助于提升车辆的行驶动态性能。

“揽胜电动版是十年精心设计的工程技艺与技术发展的成果，为‘纯粹豪华SUV’设立了全新标准。电动驱动系统与揽胜一贯的精致工艺完美契合，进一步为乘员营造出宁静舒适的驾乘体验，”总经理马丁·林佩特说道。

“同时，凭借强劲且可定制的电动驱动系统与先进的底盘技术，揽胜依然保持着无与伦比的多样性，这些技术让每一辆揽胜都显得独一无二、成熟且令人向往。我们甚至比原计划更进一步推进了测试与研发工作，以确保揽胜电动版真正成为有史以来最为成熟的揽胜车型。”

据制造商称，Range Rover Electric已经完成了超过150万公里的行驶测试，以及超过25万小时的虚拟和实际环境测试。它在瑞典阿耶普洛格的零下40摄氏度环境中、迪拜沙漠的酷热之中，以及英国捷豹路虎公司的伊斯特诺尔城堡试验场都经过过测试。这款电动汽车已提交了300多项专利申请，其中包括电池、发动机和热量管理相关技术。

ThermAssist系统旨在优化极端温度条件下的行驶里程、充电速度、电池寿命以及车辆性能。据称，该系统可使行驶里程增加25英里（40公里），同时将供暖系统的能耗降低40%。电池在JLR的新测试实验室中接受了振动、冲击以及-40摄氏度至90摄氏度之间温度环境的测试。每辆Range Rover Electric还配备了拥有900多个诊断数据点的“电池数字孪生体”，并可通过移动网络进行软件更新。

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通过新的路虎揽胜应用程序，用户可以启动车内清洁或加热方向盘功能，同时查看车辆锁止状态、位置、电量以及预计续航里程。此外，用户还可以选择为连接的车辆充电并安排充电时间。在欧洲，客户可使用超过一百万个公共充电站。此外还提供可选的家用路虎揽胜充电器。

路虎揽胜电动版现已开始在英国接受预订。提供不同轴距版本，以及SE、HSE、Autobiography、SV、SV Ultra和SV Black等多种配置。特别版可选Belgravia Green、Santorini Black或Varesine Blue配色，搭配Light Cloud Ultrafabrics PU材质座椅及Kvadrat品牌内饰。起售价为154,070英镑，约合180,000欧元。作为对比，同款车型的燃油版在德国的售价至少为146,000欧元。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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