这款全新的中国电动汽车售价仅16,000欧元，采用800伏电压，12分钟即可充满电，续航里程可达725公里。

正在欧洲大力扩张的吉利，其新款电动轿车Galaxy TT已在中国市场上市。这款长度接近五米的电动车拥有诸多令人难以忽视的优势：800V电压架构、超快充电功能、CLTC续航里程高达725公里，起售价约为16,700欧元。该系列共有五个版本，最高端为TT Ultra版，其功率达425千瓦，仅需3.8秒即可从0加速到100公里/小时。

Galaxy TT由此加入了吉利银河日益庞大的电动车型系列。该品牌正通过推出兼具合理价格与此前仅见于昂贵车型的先进技术的产品，快速扩大在中国市场的份额。此外，该系列的所有车型均采用800V的电动架构以及CATL生产的电池，支持高达6C的充电功率。

一款长度近五米、动力可达425千瓦的电动轿车

吉利银河TT采用快背式车身设计，前部设计极为低矮，配有风格化的灯组，尾部则有一处醒目的主动式尾翼。该尾翼可调整位置，能产生高达508牛顿的空气动力阻力，同时整车呈现出明显的运动风格。这款车的长度为4.99米，轴距为2.920米。

车内设计秉持高度科技化的理念，配备了10.2英寸的数字仪表盘、15.4英寸的中控屏幕以及25.6英寸的增强现实信息投影系统。所有这些功能均由Flyme Auto 2.0系统操控，此外该车还可根据配置不同配备23个扬声器的音响系统以及多种舒适功能。吉利还宣称车内设有37处储物空间，前备箱容积为110升。

在驱动系统方面，四款后驱版本均配备功率为245千瓦（329马力）、扭矩为320牛·米的电动马达，而TT Ultra则额外增加了一台前置电机，从而使总功率达到425千瓦（578马力），并实现四轮驱动。这样一来，640公里版本的零到100公里/小时加速时间为7.2秒，725公里版本为6.5秒，而TT Ultra的加速时间则仅为3.8秒。

其底盘设计也旨在将Galaxy TT与传统的电动轿车区分开来。吉利采用了铝制双三角前悬架以及独立的五连杆后悬架，更高配版本还配备了自适应减震系统。TT Ultra更是在底盘调校方面得到了路特斯的协助。

可选电池为LFP类型，640公里续航版本的电池容量为63.8千瓦时，725公里续航版本则为75.2千瓦时，TT Ultra同样采用75.2千瓦时的电池组。根据中国CLTC测试标准，其宣称的最大续航里程为725公里，而其他版本则根据配置不同在640至650公里之间。

有必要将这些数据放在具体情境中来看。中国的CLTC测试标准通常给出的续航里程高于欧洲的WLTP标准，因此我们可以推测其WLTP续航里程约为630公里。

Galaxy TT的最大优势在于充电性能。所有版本均采用800V架构，支持6C快充，电池由CATL专为该车型研发。吉利宣称在理想条件下，仅需约11分钟即可为电池补充近500公里的续航里程。对于续航里程分别为640公里和725公里的版本，从10%充至80%的充电时间分别约为11.8分钟和11.6分钟。

这项技术并不仅限于电气系统方面。Galaxy TT可配备带有LiDAR传感器的驾驶辅助系统，同时提供H5和H7两种配置等级。其中最高配版本采用Nvidia Thor-U处理器，结合摄像头、雷达和LiDAR技术，可实现城市与公路驾驶辅助、导航辅助以及自动泊车功能。

接下来可能是最引人注目的信息了。吉利为中国市场设定的首发优惠价在129,900元至185,900元之间，按2026年9月11日的官方汇率计算，约合16,700欧元至23,900欧元。这五个版本分为三种续航里程的后轮驱动车型、续航725公里的后轮驱动车型，以及全轮驱动的TT Ultra版本。

通过Galaxy TT，吉利与中国展现出了我们市场与亚洲巨头之间的巨大差距——这款近五米长的电动轿车采用了800V电压、6C的充电速度，CLTC续航里程高达725公里，最高功率版本更可达425千瓦。其价格却仅相当于欧洲市场未享受补贴的吉利E2，这也就解释了为何中国市场的电动汽车销量持续增长。