极星离开美国将演变成一场纠纷战

Polestar退出美国新车市场的举动可能引发纠纷：新泽西州的一名经销商起诉了该制造商，称Polestar退出美国的“联网汽车法规”只不过是个借口而已。

Prestige Imports正在起诉Polestar。据Automotive News和Inside EVs报道，这家经销商指控这家中国制造商违反了新泽西州的特许经营法。Polestar既没有遵守规定的60天通知期限，也没有为终止业务关系提供充分理由。根据《联网车辆法规》，从2027款车型开始，Polestar不得再在美国销售新车，不过旧款车型仍可继续出售。

Prestige Imports对这一理由表示怀疑。该经销商称，Polestar早在两年前就已计划从美国市场撤出，并将商务部的决定视为一个可取的出路。作为佐证，他们提到了集团旗下的沃尔沃——沃尔沃同样受吉利影响，但却获得了例外许可。据美国参议员伯尼·莫雷诺称，沃尔沃满足了大量相关要求，而Polestar并未选择这条路。瑞典外贸部长本杰明·杜萨也表示，其政府在审批过程中为沃尔沃提供了支持，而Polestar似乎并未寻求此类帮助。

究竟这背后是否真的存在一场早已筹划已久的告别，现在需要由法院来裁定。从理论上讲，确实存在经济方面的原因：莫雷诺声称极星在美国每售出一辆汽车就会亏损高达35,000美元。不过这一数字至今尚未得到证实。可以确定的是，该制造商早已将重点转向其他地区——其约80%的销量来自欧洲。因此，或许“互联汽车法规”并非导致分手的唯一原因，而只是宣布“问题不在你而在我”的合适时机而已。