市场2026年9月4日

由于上半年表现疲软，极星下调了2026年的业绩预期。

Thomas Langenbucher

图片来源：Polestar

根据上半年的销售数据，Polestar下调了2026年的销量预期。这家瑞典-中国合资的电动汽车制造商原本预计销量会实现两位数的低增长，但现在仅预期增长率会在个位数的较低至中等水平。

上半年Polestar在零售市场的电动汽车销量为30,423辆，较去年同期增长0.4%。第二季度的销量则同比下降4.0%，至17,296辆。

Polestar在上半年实现营收13.6亿美元，较去年同期下降4.4%。调整后的毛利率从-1.4%恶化至-8.5%。据该公司称，影响营收的主要因素包括价格压力、残值保障相关的成本以及美国业务重组带来的负担，还有二氧化碳排放权证书收益的减少。在销售成本方面，更高的关税以及尤其是电池等原材料成本的上升也产生了负面影响。

尽管实际运营亏损从10.96亿美元减少了42.6%，降至6.29亿美元，但与去年同期的比较仍受到2025年上半年7.24亿美元资产减值的影响。调整后的EBITDA指标也呈现负面趋势：亏损额从3.02亿美元上升至5.21亿美元。净亏损则从11.93亿美元降至8.42亿美元。

退出美国新车业务

退出美国新车业务带来了额外的压力。美国商务部根据相关联网汽车法规，未批准极星在2027款车型起进行销售。该公司称，由此带来的上半年负面影响约为1.3亿美元。早期款型的车辆仍将通过现有库存出售，之后该品牌在美国将主要致力于服务现有客户。

据称，截至6月30日，极星的现金储备约为8.88亿美元。同时，该公司在上半年筹集了7亿美元的新股本，并将吉利瑞典和沃尔沃汽车提供的约6.4亿美元贷款转为股本。极星与沃尔沃一样，都属于中国的吉利集团。

Polestar目前拥有五款在售车型：中端轿车Polestar 2、大型SUV Polestar 3、Polestar 4双门轿跑车、全新推出的Polestar 4 SUV以及高端轿车Polestar 5。未来计划推出的车型还包括Polestar 2的继任者（预计2027年上市）、紧凑型SUV Polestar 7（预计2028年上市）以及敞篷跑车Polestar 6。这家公司的车辆目前已在北美和亚洲两大洲生产，未来还计划进一步多元化生产基地——Polestar 7将在欧洲制造。

退出美国新车业务

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