市场2026年9月2日

极星4 SUV版本正式发布，起售价为57,900欧元

Daniel Bönnighausen

这家瑞典-中国合资的电动汽车制造商推出了Polestar 4 SUV。与Polestar 3不同，这款新款SUV仍采用与双门轿跑版相同的400伏特平台。在德国，该SUV的起售价为57,900欧元，首批车辆预计将在第四季度交付。

今年2月，Polestar宣布计划在未来三年内推出四款新车型，大幅扩展其产品线。除了现已上市的Polestar 5外，该公司还在今年早些时候发布了2027款新一代Polestar 2以及2028款Polestar 7。

极星4的另一款变体也定于2026年底推出，但未提供更多细节。今年夏天，现有车型首次进行了升级，并正式被命名为极星4双门轿跑版。现在可以确定，这款新变体就是极星4 SUV。

不过，这款新车并非“升高版”轿跑车——其离地间隙仍为166毫米，保持不变。差异仅体现在B柱之后：车顶线条更呈直线状延伸至尾部，此外还配备了车顶横梁，后部设计更为陡峭，尾门为垂直布局。这款SUV还配备了传统后窗，而双门轿跑版则取消了这一设计，仅依靠摄像头和数字后视镜来实现后方视野。

尺寸有所调整——实用性大幅提升

经过改进的车顶与尾部设计使得车辆尺寸几乎不变，但实用性却有了显著提升。极星4 SUV的长度为4.84米，宽度（含后视镜）略超2.14米，轴距接近3米——这些数据都与Coué版本完全相同。尺寸上唯一的差异在于高度：该SUV的高度为1.556米，比Coué的1.534米高出22毫米。这一变化主要让后排乘客受益，他们的头部空间增加了25毫米。

在后排座椅后方，极星4 SUV的行李空间可达530升，空间上限与座椅靠背顶部齐平——仅比双门轿跑版多4升。真正的优势体现在高度上：当行李装到车顶时，该SUV的行李空间可达655升。若将后排座椅以60:40比例放平，行李空间可提升至1,665升（双门轿跑版为1,536升）。两种版本均配有15升的引擎盖下储物空间。与双门轿跑版不同，该SUV配有可承受100公斤重量的车顶横梁。其牵引能力与双门轿跑版一致：后置电机版本可牵引1,500公斤的负载，而双电机版本则可牵引2,000公斤。

400伏电气架构——与双门轿跑版相同

这两种车身版本均采用吉利集团的SEA平台，其电压架构为400伏。而极星3则基于SPA2平台打造，现在采用了800伏的电压架构。与双门轿跑版一样，这款SUV也提供两种驱动系统选择：后置电机版本中，后轴上的电动马达可输出200千瓦的功率和343牛·米的扭矩；双电机版本则由两台电动马达共同作用，系统输出功率为400千瓦，扭矩为686牛·米。其最高时速可达200公里/小时。

后轮驱动和全轮驱动版本均搭载能量总量为100千瓦时的电池。尽管车身更高，且后置电机版本会增加35公斤、双电机版本增加20公斤的重量，但极星4 SUV在WLTP标准下的续航里程仍略好一些。后置电机版本的续航可达630公里，比双门轿跑版多10公里；双电机版本的续航则为600公里，而非590公里。若配备性能套件，两者的差距会更大：SUV版本的续航可达520公里，而双门轿跑版仅为500公里。

这款SUV也采用了与Coupe相同的充电技术。在直流充电站，最大充电功率可达200千瓦。Polestar称，从10%电量充至80%大约需要30分钟。交流充电方面，标准功率为11千瓦，因此充满电需要11小时。而22千瓦的充电器虽然需额外支付800欧元，或者作为5,900欧元的Prime套餐的一部分（该套餐还包括Pilot Assist辅助系统、平视显示器、电动尾门以及三区自动空调），但其充电速度要快得多。

整个车型系列新增的功能是“车辆对负载供电”技术。通过单独购买的适配器，外部设备可接入最高3.3千瓦的单相电源供电，直至中央显示屏显示的电量达到预设的最低值。该适配器目前仅获准在德国市场使用。此外，极星还推出了“露营模式”，使得在车辆长时间静止时，空调、娱乐系统及环境照明仍能正常工作。这两项功能也将通过软件更新添加到极星4双门轿跑车上。语音助手Google Assistant也在逐步被Google Gemini取代，不过公告中并未明确说明这是否仅适用于极星4的新一款车型，还是也涵盖旧款车型。

极星4 SUV后置电机版

极星4 SUV双电机版

驱动系统

后轮驱动

全轮驱动

功率

200千瓦

400千瓦

加速时间

7.3秒

3.9秒

最高时速

200公里/小时

电池总容量

100千瓦时

WLTP续航里程

630公里

600公里

直流充电功率

200千瓦

从10%充至80%的直流充电时间

30分钟

交流充电功率

11千瓦（可选22千瓦）

后备箱容积

530升

带刹车时的拖拽能力

1.5吨

2.0吨

比双门轿跑版便宜2,000欧元

这款SUV配备了全景玻璃车顶，这一配置在双门轿跑车上并不存在，且其玻璃面积更大：连续的玻璃表面一直延伸到尾门，属于标准配置。专为SUV设计的电致变色版本也可选装，可通过中控显示屏调节玻璃的透光程度。由于配备了后窗，SUV还配有传统后视镜，而基于摄像头的数字后视镜则仍可作为选装配置。

在德国，Polestar 4 SUV现已可立即订购。后置电机版本的起售价为57,900欧元，比双门轿跑车便宜2,000欧元，后者原定售价为61,900欧元，Polestar目前已对其进行了降价。双电机版本的起售价至少为65,900欧元，与当前有折扣的双门轿跑车相比同样便宜2,000欧元。

Polestar 4 SUV已在韩国釜山开始生产，制造工作于第二季度启动。尽管该车型现已可接受预订，但首批车辆要送达客户手中还需一些时间。虽然首批交付定于2026年第四季度开始，但配置器显示德国市场的交付时间将在2027年1月至2月之间。