Polestar 4 SUV的售价为57,900欧元起，它更偏向于旅行车而非另一款双门轿跑SUV。

Polestar已在欧洲开始销售新款Polestar 4 SUV，这款车基于热销的Polestar 4打造。其在德国的起售价为57,900欧元，约合24.7万波兰兹罗提，首批车辆预计将于2026年第四季度交付。对驾驶员而言，这里有一个比外观营销更重要的变化：汽车重新配备了常规后窗。

新款车型还拥有更大的后备箱、标配的V2L功能以及露营模式。从表面上看，它似乎是为那些喜欢普通Polestar 4的外观但在日常使用中感到不满的人准备的解决方案。

后窗回归，后备箱扩容

普通的Polestar 4是近年来最奇怪的电动车之一，因为它没有后窗。在新的Polestar 4 SUV版本中，制造商解决了这个问题——它配备了传统的后窗、常规的后视镜，以及巧妙地隐藏在扰流板下的后雨刷。当然，用户仍可选择数字后视镜，当后备箱被放在车顶下方时，这一功能就显得很有用。

而其后备箱容积也有了明显提升。当后排座椅放平后，车内空间可达655升，比轿跑版多出129升。若以座椅靠背为基准，则空间为530升，比基础款多出30升。当座椅放平并加上15升容积的前备箱后，总储物空间可达到1,665升。简而言之：虽然名为SUV，但其功能更接近电动旅行车。

尺寸几乎没有任何变化。长度仍为4,840毫米，宽度为2,139毫米，新版本的高度仅比原来高22毫米。

100千瓦时电池容量、最高200千瓦的充电功率以及全新的露营模式

车内改动不大，但新增了可选的电致变色车顶玻璃，用于减少眩光。标准配置仍是固定式玻璃车顶，其紫外线防护等级可达99.5%。

该车还标配了3.3千瓦的V2L功能。通过适配器将其连接到充电接口，即可为外部设备供电。极星还为它增加了新的露营模式，停车后仍可保持空调、娱乐系统、USB-C接口以及12伏电源插座的正常运行。这听起来确实实用，而非只是为了宣传而添加的功能。

每个版本都配备容量为100千瓦时的电池。直流充电的最大功率为200千瓦，而在部分市场，交流充电的最大功率可达22千瓦。后驱单引擎版本的动力为272马力，扭矩为343牛米，其WLTP标准下的续航里程最高可达630公里。而双引擎四驱版本则拥有544马力与686牛米的动力，0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，根据WLTP标准其续航里程可达600公里。当然，WLTP标准数据并不代表车辆在140公里/小时的速度下行驶时的高速公路续航表现。

这款车在韩国釜山生产。极星也明确表示，在欧洲市场之后将会把业务扩展到加拿大。在波兰，我们仍在等待该品牌的正式亮相，因此目前只能参考德国的售价并进行换算。而根据德国的报价，这款新车的价格比极星4双门轿跑版便宜4000欧元。

Polestar将这款车做得更实用，同时价格也低于更具时尚感的版本。问题在于，Polestar 4从一开始就不应该是这样吗？比起没有玻璃罩的原始版本，你们更喜欢这个版本吗？

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