极星4 SUV具备更好的实用性以及后窗设计

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这款比双门跨界车更方正的车型拥有类似旅行车的造型以及更低的价格，旨在提升其在与宝马iX3和奔驰GLC竞争时的吸引力

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马特·艾伦

2026年9月2日 · 3分钟阅读

Polestar推出了全新的Polestar 4 SUV，该车型空间更大、价格更低，同时还去掉了双门版最具争议的设计特点。

Polestar 4 SUV旨在进一步扩大这款已是Polestar最受欢迎车型的市场吸引力，同时通过技术升级提升续航里程并优化用户界面。

这款车将于今年晚些时候上市，作为宝马iX3和奔驰GLC的竞争对手，其起售价为54,750英镑，比同级别的双门跨界车低2,000英镑；而双电机版本的售价为60,750英镑，比同款快背版低3,000英镑。

Polestar 4 SUV沿用了现有双门跨界车锐利的前端设计，同时将其与近乎旅行车的后端设计相结合。虽然整车长度保持不变，但这款SUV拥有更长更高的车顶线条以及更为直立的尾门，从而提升了其实用性。

它还配备了后窗——解决了双门版车型中最具争议的设计之一。普通版本采用传统的反射式后视镜，而双门版的数码摄像头系统则可作为选装配置。

得益于重新设计的尾部结构，Polestar 4 SUV的行李厢空间可达530升，比快背版多出30升。若将物品堆放到车顶，其储物空间可提升至655升，而放倒后排座椅后这一数值更可达1,665升。该车型还标配全长的车顶梁，可承载高达100公斤的负荷。

更长且更为直立的车顶线条也为乘客提供了更多空间，后排座椅的头部空间增加了2.5厘米，同时还配备了更大的全景天窗。标准配置的玻璃面板一直延伸至尾门处，还可选配电致变色调光功能。

Polestar 4 SUV虽然外观焕然一新，但其底盘配置与同系列的快背版车型相同。消费者可以选择搭载268马力的后置发动机的单电机版本，或是拥有537马力、0-62英里/小时加速时间仅3.9秒的双电机版本。

两种版本仍使用与之前相同的100千瓦时电池，但经过细微优化后，其续航里程比以往增加了最多6英里。单电机版的Polestar 4 SUV一次充电可行驶391英里，而双电机版本的续航里程则为373英里。其最高直流充电功率可达200千瓦，因此只需30分钟即可将电池电量从10%充至80%。

这款SUV车型首次配备了车对载功能，该功能将应用于整个Polestar 4系列，并还设有露营模式。即便车辆处于停放状态且电源已关闭，该模式仍能利用驱动电池为空调、照明及娱乐系统提供支持。

Polestar 4 SUV的内饰设计与快背版相同，大量采用了可持续材料，几乎所有功能都可通过15.4英寸的纵向触摸屏操控。Polestar表示，其用户界面已得到升级，更加直观易用，还新增了更多快捷插件以及更丰富的快捷功能选项——从而解决了早期车型存在的另一个重大问题。此外，该车的Google Assistant功能也“升级”为Google Gemini。