极星4 SUV续航里程达391英里，空间更宽敞，起售价54,750英镑
Polestar推出了更实用的Polestar 4 SUV版本，其WLTP续航里程高达391英里，行李空间也大幅增加，英国市场的起售价为54,750英镑。
新款Polestar 4 SUV于2026年第二季度在韩国釜山开始生产，首批车辆已开始发货，预计第四季度将向客户交付。
这款新车与现有的Polestar 4双门轿跑版并存，而非取代后者。尽管两者都采用相同的可持续体验架构（SEA）、动力系统及核心内饰设计，但SUV版本的车顶线条更为平直，尾门更垂直，配有全长的车顶行李架，而且还有传统的后窗。
200千瓦后置电机版本的起售价为54,750英镑，400千瓦双电机版本的起售价则为60,750英镑。配备性能套件的双电机车型起售价为68,250英镑。
Polestar将这款车型定位在紧凑型行政SUV类别中，凭借类似旅行车的载物能力与SUV的造型特点，有望进一步提升这款被该公司视为最成功车型的市场吸引力。
“Polestar 4 SUV进一步提升了我们最畅销车型的吸引力，同时拓展了我们在该行业核心细分市场中的产品阵容，”Polestar首席执行官迈克尔·洛施勒表示。“它拥有更大的空间、更强的实用性以及更多的冒险可能，同时依然秉承着定义Polestar的设计理念、技术水准与驾驶体验。”
经过改进的车身结构中，以座椅靠背为基准时，后排行李空间可达530升；若将物品放置在车顶，则可达到655升。通过将后排座椅以60:40的比例折叠，储物空间可进一步提升至1,665升。Polestar称，若将前后储物空间合并计算，则总储物容量可达1,680升，这意味着引擎盖下方还有额外的实用空间。
更长且更为直立的车顶还为后排乘客提供了额外的2.5厘米头部空间。标配的更大尺寸全景玻璃车顶延伸至尾门处，其玻璃据说能阻挡99.5%的紫外线辐射。
可选的电致变色版本可通过中控触摸屏在透明与着色状态之间切换，乘客还能对特定区域进行遮光处理。车顶横梁将车顶的承重能力提升至100公斤，让车主能够携带自行车、车顶箱或其他设备。
后窗的回归是它与双门轿跑车最明显的区别之一，后者以基于摄像头的后视系统以及无窗尾门作为其最具特色的设计。因此，这款SUV默认配备传统内后视镜，不过消费者也可以选择数字式后视镜，以便获得更广阔的视野或在后备箱装满物品时保持无障碍的视线。
Polestar 4原有的许多设计元素依然保留，包括分体式“双刃”前大灯、发光的Polestar标识以及极简主义的内饰风格。新增的两种漆面颜色——亮银绿色的Aurora和哑光银紫色的Ozone Matte——使得该车型的外部颜色选择增至八种。
车内，采用横向布局的中央触摸屏从原来的6个快捷功能按键增至9个，并提供了更多样的快捷功能选项。受太阳系启发的氛围灯以及星形编织装饰依旧保留，此外还可选配配备1400瓦混合功放的12扬声器Harman Kardon音响系统，该系统已针对这款SUV的内饰进行了调校。
两个版本均采用标称容量为100千瓦时的电池，并支持最高200千瓦的直流快速充电。虽然在部分国家该车型可接受最高22千瓦的三相交流充电，但英国市场的车型仅支持11千瓦的交流充电。
后置电机版本能为后轮提供200千瓦的功率，相当于272马力，以及343牛米的扭矩。其宣称的续航里程最长，可达391英里，0-62英里/小时的加速时间则为7.3秒。
而全轮驱动的双电机版本则将输出功率提升至400千瓦，相当于544马力，扭矩为686牛米。其0-62英里/小时的加速时间为3.9秒，不过更高的性能以及额外的电机使得其在WLTP标准下的续航里程降至373英里，依然相当可观。
Polestar表示，这款SUV与近期升级的Polestar 4双门轿跑车采用相同的底盘规格，但经过调校，能在长途行驶的舒适性、日常驾驶的精致感与精准的转向性能及出色的操控性之间取得平衡。后置电机版本配备黑色安全带和黑色旋转控制器，而双电机版本则在这些部件上增加了金色饰条。
Performance套装配备了重新校准的ZF主动减震系统、带有瑞典金色卡钳的Brembo刹车系统，以及装有Pirelli P Zero轮胎的22英寸新轮毂。此外，它还将条纹安全带替换为全瑞典金色的安全带。
车辆对负载的供电功能允许牵引电池通过单独销售的认证适配器为外部电器、工具和露营设备供电。该系统可提供230V电压下的最高3.3kW功率，同时驾驶员可设定电池最低电量阈值，达到该数值时外部供电将自动停止。
不过，首批车型到货时V2L功能未必会启用。极星的公告指出，该功能以及全新的露营模式将通过后续的软件更新在所有极星4车型上实现。
露营模式旨在将停靠中的汽车转变为可调节温度的居住空间，为前后显示屏提供娱乐内容、环境照明以及车辆控制功能。它还整合了V2L供电接口、USB-C连接端口和12伏电源插座。
Google Gemini作为Google Assistant的升级版本，也被引入到汽车基于Google的信息娱乐系统中。Polestar表示，这款生成式AI助手能够理解语境、进行多轮对话，并以自然语言处理更复杂的请求。Gemini Live还具备头脑风暴、行程规划以及实时翻译等功能，不过不同市场的可用性及应用兼容性会有所差异。
座椅材料方面，标准款为MicroTech材质，内衬完全由回收的PET制成，表面层含有53%的生物基材料；可选的定制针织座椅则使用89%的回收PET，通过针织工艺成型以减少废料；而可选的Bridge of Weir羊皮则不含铬元素，可追溯至具体养殖场，且源自食品工业的副产品。
Polestar测算得出，后置电机版本的从生产到交付阶段的碳足迹为20.2吨二氧化碳当量，而双电机版本的这一数值则为21.1吨。这些数据涵盖从原材料开采到制造过程中的排放量，而非汽车整个使用周期内的能源消耗所产生的排放。
该公司将这一数值的降低部分归因于使用可再生能源生产的电池电芯。此外，该汽车34%的铝材来自由可再生能源驱动的熔炼厂，另有23%的铝材为回收材料。
对于英国消费者而言，Polestar 4 SUV放弃了部分双门轿跑车的视觉冲击力，换来了更充裕的头部空间、更好的后视条件以及显著提升的载物能力，同时仍保留了长续航电池和高性能配置选项。其54,750英镑的起售价意味着这些额外优势将在2026年底前便出现在各大展厅中。