Polestar 4 推出 SUV 版本，更大空间且依旧保持电动驱动。
Polestar 推出了新款 4 SUV，作为没有后窗的电动快背车的更实用版本，进一步扩展了产品线。其技术基础仍与已有的 Polestar 4 相同：最大功率可达 544 马力，续航里程为 630 公里，并支持 200 kW 的快速充电。该车型将于 11 月开始接受预订，售价为 55,900 欧元起。
双门轿跑车的外观设计，更实用的车身结构
Polestar 4 上市时采用了相当大胆的设计：没有传统后窗，取而代之的是摄像头和内部屏幕。如今，正如此前所宣布的那样，新款 4 SUV 已经问世，它保留了原款车型的大部分设计风格，主要变化体现在尾部设计上。
车顶向尾部倾斜度更小，C柱更宽，后窗的轮廓也经过了重新设计。最重要的是，车上出现了后天窗，同时还配有更便于使用载物空间的尾门。
尽管如此，作为一款SUV，它的车身高度仍然相当低：长度为4.84米，高度约为1.55米，仅比4 Coupé高两厘米。车顶上的纵向横梁为标准配置，有助于让新车身设计显得更加连贯。
真正的突破在于后备箱
这种设计的初衷主要是出于实用考虑：打造一款运动型电动车，同时又不至于过度牺牲日常使用的灵活性。
Polestar 4 SUV的行李厢在座椅未放倒时容积约为530升，若放下第二排座椅，则容积可超过1,600升，具体数值取决于测量标准。此外还有15升的前置储物空间。新的布局还能更好地利用车厢高度，且装载口更便于放置大件物品。
对于乘客而言也有诸多优势：不同的车顶设计增加了头部空间。巨大的全景玻璃天窗则进一步提升了车内空间的开阔感。
100千瓦时电池与两种动力配置
在底盘方面则没有重大变革。Polestar 4 SUV采用了吉利集团的SEA平台以及100千瓦时的电池。
后置引擎版本配备200千瓦（272马力）且扭矩为343牛·米的发动机，根据WLTP标准其续航里程可达630公里。而双引擎版本则增加了第二台发动机并采用全轮驱动，动力输出达到400千瓦，相当于544马力，扭矩为686牛·米。这种情况下续航里程降至600公里，0-100公里/小时的加速时间则为3.9秒。
支持最高200千瓦的快速充电功能，还具备V2L输出功能。
直流快充功率可达200千瓦，在HPC充电站下，电池电量从10%充至80%大约需要30分钟。
车辆对负载（V2L）功能的存在相当有趣。通过专用适配器，电池可提供高达3.3千瓦的电力，为外部设备、工具或小型装置供电，从而成为一种微型移动电源。
更多数字功能与“露营模式”
Polestar 4 SUV还配备了专为长时间停留设计的“露营模式”。通过未来的软件更新，车辆在停放时仍能保持空调、照明、电源插座以及娱乐系统处于工作状态。
此外，其仪表盘也发生了变化。方向盘放弃了触摸控制，转而采用实体按键，同时娱乐系统也新增了快捷键。Google Gemini预计也将接入内置的Google生态系统中，提供语音功能以及旅行信息管理辅助服务。
价格从55,900欧元起
Polestar 4 SUV的后置电机版本起售价为55,900欧元，而双电机版本的初始价格为62,900欧元。预订工作预计从11月开始，首批车辆将在今年底前交付。
在意大利市场，鉴于高端电动SUV的竞争已十分激烈，了解价格、配置与实际供应情况之间的关系显得尤为重要。
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