超越Pnrr计划：新增7000万欧元资金用于采购98辆电动公交车

Pnrr计划结束并不意味着投资热潮的终止。事实上，近几周各地政府发布了一系列招标公告，表明公共交通领域的电气化转型依然备受重视。目前所购买的电动巴士中已有近一半为纯电动车。最新的数据也显示出人们对能源转型的关注：有7000万欧元用于采购98辆电动巴士以及充电设施和维修设备。让我们来看看最新的招标信息。

在博尔扎诺，人们更倾向于选择电动巴士而非氢燃料巴士：将新增42辆电池驱动的巴士。

上阿迪杰/南蒂罗尔大区的首府一直是公共交通氢燃料技术的中心，早在2013年就引进了首批燃料电池巴士。

不过多年来氢燃料公交车的采购数量很少，最近五辆于2026年4月交付，且资金来自Pnrr计划；在最新的招标中仍坚持选择电池驱动方案。交通机构Sasa发起了一项规模庞大的采购项目：共42辆电动公交车，分四批招标，车型长度分别为10.5米、12米和18米。该项目的总价值为3698万欧元，这一数字本身就体现了向电动化发展的趋势。

都灵推出招标，计划采购50辆电动公交车，预算3000万欧元

都灵也进行了大规模投资，签署了一项意义重大的框架协议：包括50辆电动公交车、相应的充电设施以及为期十年的全方位服务。总投资额为3000万欧元。7月，负责交通事务的GTT公司发布了Pnrr计划实施情况的总结：“总投资额达199,607,356欧元，用于购置318辆零排放公交车，并建设车辆充电所需的基础设施。得益于这项投资计划，目前GTT的公交车队中有65%为零排放电动车辆。”

近年来的投资情况：

用于购买70辆电动巴士，金额为29,763,026欧元，资金来自2020年第234号法令规定的部委拨款，这些巴士于2023年开始投入运营；

用于购买248辆电动巴士及建设相应的充电基础设施，金额为169,844,330欧元，资金来自PNRR计划——第2项任务“绿色革命与生态转型”的第2部分，即基础设施与交通部推动的4.4.1项投资“更新地方公共交通的巴士车队”。

电动巴士占比超40%，混合动力及氢燃料巴士已超越柴油巴士

由PNRR资助的巴士车队（所有巴士均已投入运营）

136辆12米长的巴士；

90辆18米长的铰接式巴士；

22辆用于星形线路服务的短途巴士。

Consip：已订购1300辆电动巴士，同时也在招标汽车

大部分车辆为IVECO BUS E-WAY型号的公交车。那22辆短途公交车由专门生产迷你巴士的INDCAR公司制造，现在还将新增通过最新招标采购的50辆公交车。充电设施方面值得关注：车辆停放处配有180千瓦的充电桩，而城市交通网络中的7个战略枢纽则配备了270千瓦的接触网式快速充电系统。

佩斯卡拉、瓦雷泽和巴里莫拉也发布了招标公告。

在佩斯卡拉，Società Unica Abruzzese di Trasporto TUA S.p.A.公司计划采购2辆长度为18.75米的电动铰接式公交车，总金额为160万欧元。这里的选型同样明确：选择大型车辆，用于需求较高的城市线路，且均为电动车型。

在瓦雷泽省，此次招标涉及三辆长度为9米、底盘较低的电动公交车，将用于巴尔德洛、马尔杰索和布雷加诺等城市的公共交通服务，也就是该市的某些区域。预计投资金额为129万欧元。

7.5亿欧元用于公交车：仅限电动、氢能及天然气动力车型

在巴里省的莫拉迪巴里，招标内容同时包括车辆与基础设施：一辆长度在7至8.80米之间的电动公交车，以及需安装在当地运营商车辆场内的慢速充电站。其价值为542,504欧元。这表明即便是人口仅为24,095人的小城镇也在逐步采用综合电动化转型方案。

综合来看，这些招标项目显示，仅在过去几周就有超过98辆电动巴士参与竞标，总价值逾7000万。这些数字印证了一个已然形成的趋势：即便没有Pnrr计划的推动也是如此。

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