新款达契亚Spring：欧洲对中国电动车的回应，续航里程达250公里

Dacia推出了第二代Spring车型。这款城市电动车摒弃了前代的CMF-A EV平台，转而采用雷诺Twingo更为先进的RGEV Small平台，因此与Twingo在结构及众多零部件上都有所共用。二者将在斯洛文尼亚的诺沃梅斯托工厂共同生产。

尽管仍属于A级车段，但新款Dacia Spring的尺寸远大于前代：其长3.85米，宽1.74米，高1.52米。长度比之前增加了15厘米，宽度则增加了18厘米。此外，它的后备箱容积达到了337升，堪称B级车的水准，另外还有18升的引擎盖下储物空间。

其车身采用了该品牌最新的设计语言，线条棱角分明且具有几何感。为让Spring与Twingo有所区分，设计师做了不少努力：Spring的车头更高，引擎盖则完全呈水平状。前大灯通过黑色格栅相连，而A柱和C柱上各有同色条带，营造出悬浮式车顶的效果。保险杠上配有大型黑色装饰条，旨在更有效地吸收停车时可能产生的轻微撞击和刮擦。

仪表盘的下方部分与Twingo完全相同，包括中央控制台和空调模块。不过上部设计则截然不同，配有六边形出风口，面板也涂成了蓝色，与座椅内饰相呼应。所有配置等级均标配7英寸数字仪表盘，而触摸屏则为10.1英寸。

电池为容量为27.5千瓦时的LFP电池

采用Expression版本时，多媒体系统信息会显示在仪表板上，可通过方向盘上的控制按钮进行操作。此版本在仪表板中央配有智能手机支架。Journey版本则用触摸屏取代了该支架，并配备了浏览器以及通过Android Auto和Apple CarPlay实现的连接功能。

该车的发动机输出功率为82马力（60千瓦），0到100公里/小时的加速时间为12.1秒，最高时速可达130公里/小时。电池为LFP（磷酸铁锂）类型，容量为27.5千瓦时；因此，它的驱动系统与法国的同类车型完全相同。其经认证的WLTP续航里程为250公里。

Spring车型标配6.6千瓦的交流充电功能（2小时55分钟即可从15%充至80%）；此外还提供可选的快速充电套餐，包括11千瓦的三相充电功能（1小时55分钟即可从15%充至80%）以及50千瓦的直流充电功能。采用后者时，Dacia的这款车型大约需要28分钟即可从15%充至80%。它还支持车辆对负载的双向V2L充电功能。

Dacia已确认，在享受补贴之前，其全系列车型的价格都将低于20,000欧元。该车型提供Expression和Journey两种配置版本。基础版配备15英寸带轮毂的轮胎、前电动升降窗（后窗为普通类型）、可电动调节的后视镜、空调、光线传感器、后排停车传感器、电动手刹，以及可分成两半放倒的后排座椅和可调节高度的驾驶座。高级版则在基础配置上增加了16英寸带轮毂的轮胎、免提卡、倒车摄像头，以及配备导航系统和互联服务的10.1英寸触摸屏。