新款小鹏L03：电池容量较小的版本售价154,900兹罗提起，71.2（约69）千瓦时的版本售价167,900兹罗提起，WLTP续航里程可达520公里。

Xpeng的波兰分公司宣布，从10月起将在波兰推出新款Xpeng L03。该车的起售价为154,900兹罗提，比我们预期的低4,900兹罗提，这一价格适用于配备58.3（约57）千瓦时电池及后轮驱动系统的标准续航版本。而配备71.2（约69）千瓦时更大电池的长续航版本起售价为167,900兹罗提。此外还有Ultra版和AWD版本，对于担心充电问题的人士，还有搭载引擎式发电机的插电版，其起售价同样为167,900兹罗提。

Xpeng L03在波兰的售价与竞争对手

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Xpeng L03在波兰的售价与竞争对手

规格与版本

配置选项

Xpeng L03——在中国市场称为Xpeng Mona L03，是一款专为控制成本而设计的汽车。它采用400伏架构和LFP电池，不过这些电池仍能以3C的充电速率在20分钟内将电量从10%充至80%。这一表现与保时捷Taycan或现代Ioniqa 6相当，后两者也需要大约18分钟才能充满电，但逊于Xpeng G6，后者在合适的充电器上仅需12分钟即可充满。

尺寸方面：小鹏L03的长度为4.65米，轴距为2.85米，高度为1.6米，宽度则在1.89至1.93米之间（未包含后视镜），因此属于D级SUV。从车内空间及行李箱容积来看——后排为539升，前排为69升或102升——编辑团队认为L03是斯柯达Enyaq的直接竞争对手。与这款捷克品牌车型相比，L03在电池容量和WLTP标准下的最大续航里程上存在差异：长续航后轮驱动版本的续航为520公里，而斯柯达Enyaq Coupe的最大续航则为596公里，但充电时间会多出9分钟，增幅达45%。

规格与版本

Xpeng L03在波兰市场将提供五种版本，其中四种为电动版，一种为燃油版：

Xpeng L03 RWD标准续航版，电池容量58.3（约57）千瓦时，WLTP续航里程445公里——起售价154,900兹罗提，

Xpeng L03 RWD长续航版，电池容量71.2（约69）千瓦时，WLTP续航里程520公里——起售价167,900兹罗提，

Xpeng L03 RWD超长续航版，电池容量71.2（约69）千瓦时，WLTP续航里程480公里——起售价189,900兹罗提，

Xpeng L03 AWD性能超长续航版，电池容量71.2（约69）千瓦时，WLTP续航里程440公里——起售价206,900兹罗提，

Xpeng L03 PowerX RWD长续航燃油版，发动机功率1,017马力，WLTP续航里程——售价167,900兹罗提。

当然，引擎盖下配备内燃机发电机的版本能提供最长的续航里程，可达1,017 WLTP公里。其电池容量为37.25（约36）千瓦时，且能在20分钟内从10%充至80%。有趣的是，由于使用了内燃机，该车型无法实现双轴驱动，很可能是因为前部引擎盖空间不足，无法容纳电动马达。不过需要补充的是，AWD版本通常会配备更高档的配置以及较大的轮毂，这些都会抵消因更大电池所带来的续航优势。

配置选项

未来的基础导航系统将采用谷歌地图引擎；目前尚不清楚该系统是否会被翻译成波兰语。中控屏幕的尺寸为15.9英寸，标准配置还包括平视显示器（HUD）、氛围灯、可加热通风的座椅、拥有9个扬声器的Xopera音响系统、主动降噪功能、6千瓦的能源输出能力以及自动泊车系统。因此，Xpeng L03更像是为科技极客设计的车型，也就是那些曾经推动特斯拉销量增长的消费者群体。

此外，这款车还支持拖挂拖车，前排配有按摩座椅，后排有可电动调节的沙发，同时还配备了能够理解车内温度控制指令的AI助手——不过目前尚不清楚不同配置版本中这些选项的具体分布情况。如果我们想了解中国版的FSD，即小鹏的NGP（VLA 2.0），那就必须选择配备两颗（或三颗？）图灵芯片的Ultra版本。需要说明的是，这项技术目前尚未在欧洲推出。

该车的交付时间定于2026年12月。小鹏L03的配置器请点击此处，新成立的Xpeng L03论坛则在此处。

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