新款奥迪A2 e-tron：售价38,200欧元起，低于ID.3 Neo。MEB+后轮驱动版本续航里程创纪录，外观设计颇具中国风格

Audi A2 e-tron正式上市，这款车的设计理念与其燃油版原型车完全一致。在MEB+ RWD平台上，它是能耗最低的车型，不过在如此低的能耗背后有个小问题。该车型的价格也出人意料地低：在德国，Audi A2 e-tron的起售价为38,200欧元。换算到我国市场，配备52（50）千瓦时最小容量电池的最基础版本价格约为170,200兹罗提。

Audi A2 e-tron：价格、规格及我们期待的一切

目录

Audi A2 e-tron：价格、规格及我们期待的一切

三种电池配置，四种动力版本

卓越的配置与功能

让我们先从创纪录的低能耗和续航里程这一亮点说起。如果想要实现奥迪历史上最低的能耗水平，即12.8千瓦时/100个WLTP测试单位（约合15千瓦时/100公里），那就必须选择功率为140千瓦、输出功率为190马力的版本，并搭配61（58）千瓦时的电池，同时还需加装可选的效率包[名称暂译]。该版本的续航里程尚未公布，预计在530-540个WLTP测试单位左右，若安装效率包则可能达到约550个WLTP测试单位。

配备APP350发动机及61（58）千瓦时电池的奥迪A2 e-tron结构图。文中所有图片版权归奥迪集团所有(c)。

三块电池，四种发动机功率

如果我们对奥迪A2 e-tron在WLTP标准下的最大续航里程646公里感兴趣，那么应选择配备84（79）千瓦时最大容量电池以及170千瓦/231马力后轮驱动发动机的版本。646公里的续航里程中，城市或城郊模式下可行驶552公里，以120公里/小时的速度行驶时为388公里，而以140公里/小时的速度行驶时则为297公里[来自Elektrowozu编辑部的初步计算]。奥迪A2 e-tron的空气阻力系数为0.24，因此在更高速度下，实际续航里程应会优于我们的计算结果。不过其价格并不会便宜。

最大的电池容量为84（79）千瓦时，可与输出功率达240千瓦的APP550发动机搭配使用。也可与最大输出功率为170千瓦的APP350发动机配合（见下图）。

此外还将推出一款性价比更高的版本：配备51（约49）千瓦时的电池以及125千瓦/170马力的发动机。该版本的起售价为38,200欧元，相当于波兰货币的170,200兹罗提。在德国，这一价格甚至低于VW ID.3 Neo的售价；而在我们这里，用同样的钱只能买到配备61（58）千瓦时电池和140千瓦发动机的ID.3 Neo（消息来源）。

最大的电池还可以与经过调校、输出功率达240千瓦/326马力的APP550发动机搭配使用。

卓越的配置与功能

Audi A2 e-tron的标配包括自适应巡航控制（ACC）、紧急制动系统（AEB）、带摄像头的后视镜、12.8英寸中控屏幕以及神秘的Parking System Plus。如果是指Park Assist Plus，那么A2 e-tron将能够自动寻找空闲的停车位并自行停入。车门的锁具仅能通过外部电动方式开启，因此每扇门都配有独立的电池，以便在发生意外时为开门按钮供电。

根据不同配置，从10%充电到80%所需时间在26分钟至29分钟之间。Audi A2 e-tron还能为外部设备供电（V2L），甚至可为家庭或电网供电（V2H、V2G）。V2H功能将在德国、奥地利和瑞士推出。该公司宣称，这款车的开发时间比前代产品缩短了21个月，不过需要指出的是，该车型基于大众集团现有的MEB+平台打造，而该平台上早已有多款其他汽车在生产（如福特探险者、大众ID.3等）。

该车的预订工作将于9月10日在德国开始，交付时间则定于2026年12月。该车型的波兰语官网地址在此。

文章评分

读者评价

[总分：3票 平均分：5]

不要错过最新内容，点击并在Google News上关注Elektrowoz.pl。以下广告也可能让您感兴趣：