日产英国公司负责人：“电动Nismo车型绝对有发展空间。”

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全电动版的Z车型还是Silvia？据日产英国公司负责人称，这并非不可能。

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乔治·伊斯特

2026年9月8日 · 4分钟阅读

日产英国公司首席执行官詹姆斯·泰勒向EV Powered表示，该日本品牌未来的产品线中“绝对有空间推出电动性能车型”。

在伦敦举行的2025/2026赛季电动方程式决赛上，泰勒透露日产正考虑在其电动汽车战略中推出电动版Nismo车型，该战略目标是在2030年前推出19款新的电动车型。

目前，日产在英国市场的电动车型包括第三代Leaf、新款Micra以及Ariya SUV。虽然有Nismo品牌的Leaf和Ariya车型，但尚未推出能与备受喜爱的、具备四轮驱动功能的GT-R相媲美的电动版本，以应对长期竞争对手丰田即将推出的纯电超级跑车LFA。

尽管日产工程师曾出于兴趣打造过经典R32 Skyline GT-R的电动改款版本，但这家总部位于横滨的汽车制造商已确认，其下一代GT-R——R36将会是涡轮增压混合动力车型。

LFA在本届古德伍德速度节上首次向公众亮相。这款全电动超级跑车不仅配备了丰田的下一代固态电池，其动力预计还将达到800马力至1,000马力之间。在高性能电动汽车领域，日产不仅面临被老对手超越的风险，还可能落后于戴森和小米等中国新势力。

由中国汽车巨头比亚迪持有的戴森，其1,583马力的Z车型旨在挑战保时捷911。而全球智能手机产量仅次于苹果和三星的第三大厂商小米，去年则凭借SU7 Ultra打破了世界上最快量产电动汽车的纽博格林单圈纪录。

泰勒认为，在当今多元能源驱动的汽车行业环境下，人们对性能车的定义已发生转变，再加上新一代车迷目睹纯电驱动系统逐渐成为主流，这使得对Nismo性能电动车的需求不断增长。

他解释道：“我觉得有些人认为承认存在比汽油车更出色的车型就等于放弃了自己的追求。但我确信Nismo能在这方面发挥作用。或许整个行业在展现电动车也能带来极致驾驶乐趣方面做得还不够，而Nismo能够将这一优势充分体现出来。”

据泰勒所说，借助汽车怀旧情绪是日产吸引“忠实”燃油车爱好者以及新消费者的手段之一。他以该品牌重新推出电动版Micra作为例子。

“就我个人而言，重用历史车型名称总会有很多好处，因为这样已经赢得了消费者的关注，”他继续说道。“以Micra为例，它曾有三四年时间不在市场上销售，但现在这个车型名称又回来了，而且据我所知，在谷歌上英国人搜索的最多的小型车车型中，它已经跻身前四名。”

尽管全电动版GT-R已基本不可能问世，但日产的历史篇章中仍记载着许多令全球汽车爱好者铭记的名字，尤其是那些在20世纪90年代末和21世纪初成长于“PlayStation世代”的人。

“虽然我在一定程度上无法对未来产品发表评论，但总体而言，我认为使用具有历史意义的车型名称确实有其合理性，而且电动性能车型也肯定有发展空间。”泰勒补充道。

虽然以上都只是猜测，但泰勒的话表明，全电动版的Z系列车型或Silvia很可能是日产电动性能车型的最合理选择。

鉴于下一代软件定义的电动汽车所提供的调校与操控可能性，他描绘出了一幅令人心动的图景。既然我们已经有了电动小型车、电动旅行车以及电动性能车，难道我们即将再次见证90年代和21世纪初那些日系高性能车的竞争吗？