日产PIXO：这款价格亲民的电动车型，作为达契亚Spring和雷诺Twingo的兄弟车款，现已确定发布日期

日产正式宣布将在欧洲推出一款新的电动城市车型：PIXO。该车型将于9月23日亮相，这标志着这家日本车企重返A级车市场——自2009年至2013年原版Pixo停产后，日产便再未涉足这一细分市场。

新闻稿中的信息相当简略，因为这款新车的技术规格将在其正式发布时才会公布。“小巧却充满个性，PIXO是日产日益丰富的电动车型系列中最新的成员。它专为现代城市生活设计，将紧凑的尺寸、直观的技术以及日产独特的风格相结合，让城市驾驶变得轻松愉快。”

众所周知，新款日产PIXO将基于已有的雷诺Twingo和达契亚Spring打造，并与这两款车一同在斯洛文尼亚的诺沃梅斯托雷诺工厂生产。这意味着它将采用雷诺的RGEV Small平台，极有可能（事实上我们认为是必然的）使用与其兄弟车型完全相同的驱动系统。

因此，日产PIXO很可能配备一台82马力（60千瓦）的电动发动机，搭配容量为27.5千瓦时的LFP（磷酸铁锂）电池。其续航里程应与Twingo相当，后者在WLTP标准下的最高续航为263公里（达契亚Spring的WLTP续航则为250公里，这可能是由于空气动力学原因所致）。

新款PIXO标志着日产重返A级车市场

达西亚试图让Spring在美学设计上与Twingo的典型风格形成鲜明区别，放弃其易于识别的厢式车轮廓，转而采用跨界车型造型；而PIXO的早期谍照则表明，与R5/Micra组合的情况类似，日产的设计方案将与雷诺极为相似。

PIXO将加入由Micra、Juke、LEAF和Ariya组成的电动车型系列，填补该系列的低端市场。最新消息显示，日产可能已经暂停了电动版Qashqai的开发，这意味着在经历了近年来的诸多新产品之后，PIXO的推出或许将标志着这一更新周期的结束。

日产PIXO的回归是欧洲A级车市场在电动化推动下实现复兴的最新例证。其主要竞争对手包括比亚迪Dolphin Surf和Leapmotor T03，以及未来的雪铁龙2CV、菲亚特电动Panda和大众ID. Up。前两款车型将于2028年上市，而第三款则预计在2027年推出。

来源 | 日产