尼欧在中国启动其第五代换电站的运营

图片来源：Nio（示意图）

NIO已在中国投入运营首批第五代电池更换站。这些新设施分别设在北京、上海、广州、苏州、合肥、成都和泉州。位于泉州市侨乡中学的站点也是该公司在中华人民共和国境内的第4000座电池更换站。据NIO称，截至8月7日，该公司在当地共运营了4006座电池更换站。

最重要的技术改进在于车辆兼容性。据蔚来方面介绍，新开发的更换平台能够根据不同电动汽车的配置进行调整，并识别其电池固定点。该平台支持轴距最长为3.5米的车辆。这样一来，从小型车到SUV，蔚来、小鹏和飞凡这三个品牌的所有车型都能首次使用同一套更换站系统。

Firefly品牌这款长度约为四米的电动微型车，由于轴距较短，此前无法使用Nio现有的换电站。随着第五代换电站的推出，电池更换技术首次得以应用于该公司更小巧的车型架构上。目前尚无关于最新换电站电池容量、每日最大更换次数，或是相比第四代换电站所缩短的更换时间等官方技术数据。

随着最新一代车型上市，蔚来又达成了一个新的使用里程碑：据该公司称，8月7日已完成了第1.2亿次电池更换。而1亿次更换的里程碑是在2026年2月6日才达成的。当时，该公司在全球拥有3790座“换电站”，并宣布计划在2026年再建设1000座此类站点。

在欧洲，蔚来目前拥有61座换电站。与此同时，该公司最近放缓了国际基础设施的建设速度，据最新媒体报道，它计划在2026年不再在该大陆增设换电站。至于在德国或其他欧洲市场推出第五代换电站的日期，目前尚未公布。

相关内容

关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

读者互动