新款奥迪A2 e-tron：续航里程达641公里，能耗极低

奥迪为A2车型注入新活力。这款全新的奥迪A2 e-tron为纯电动车型，配备三组电池包及四种动力版本，根据荷兰WLTP测试标准，其最大续航里程可达641公里。尤其值得关注的是，它的百公里能耗仅为12.8千瓦时，数值极为低。

奥迪A2 e-tron再度聚焦低能耗

最初的奥迪A2诞生于26年前，当时就已颇具特色——不仅因其高而窄的车身设计，更在于其对低重量和低燃油消耗的极致追求。通过新款奥迪A2 e-tron，奥迪试图再次延续这一理念，只不过如今是以纯电动形式呈现。

新款A2绝非一款复古汽车。其设计在多处延续了前代车型风格，但空气动力学显然比怀旧元素更为重要。奥迪A2 e-tron的风阻系数仅为0.24，据奥迪称，这是该品牌迄今为止打造的最具空气动力学特性的紧凑型车型。

尤其是在车身底部，设计师进行了大量改进：底部大部分区域都是封闭的，前部的冷却空气进气口仅在必要时才会打开，同时奥迪还十分注重轮拱周围的空气流动。此外，专门设计的空气动力学车轮也有助于降低能耗。

其官方公布的百公里能耗为12.8千瓦时。这一数值适用于配备可选高效能套件的140千瓦版本车型。据奥迪称，这款A2 e-tron因此成为该品牌历史上最省油的量产车。

奥迪A2 e-tron将提供三种不同的电池组合

奥迪没有选择一种或两种电池组合，而是选择了三种不同的电池包。基础版本的总电池容量为52千瓦时，配备125千瓦的电动马达，相当于170马力。根据WLTP标准，其最大续航里程为423公里。更高配置的版本则拥有61千瓦时的总电池容量，电动马达的输出功率为140千瓦，即190马力，官方公布的最大续航里程可达515公里。

对于那些经常需要长途驾驶的人来说，该车型提供两种版本，其电池总容量均为84千瓦时。根据奥迪荷兰公司的说明，功率为170千瓦、相当于231马力的版本最大续航里程可达641公里，是该系列中续航最远的车型。不过在国际版的奥迪资料中，这一版本的续航里程被标注为646公里，而针对荷兰市场，我们仍采用官方的荷兰WLTP测试数据，即641公里。

正是这一版本拥有该车型最长的续航里程。最强版本的奥迪A2 e-tron同样配备84千瓦时的电池容量，但搭载了功率更强的电动马达，输出功率为240千瓦或326马力，扭矩达545牛米。其最大续航里程可达630公里，从0加速到100公里/小时仅需5.7秒，最高时速为200公里/小时。其他版本的最高时速则限制在160公里/小时。值得注意的是，奥迪采用了两种不同的电池技术：52千瓦时和61千瓦时版本的电池使用LFP电池单元，而最大的84千瓦时版本则采用NMC电池单元。所有版本均为后轮驱动。

最高183千瓦的快速充电

在快速充电方面，奥迪并未选择极高的峰值功率。最小版本的A2 e-tron最高支持100千瓦的直流充电，据奥迪称，这样将电池电量从10%充至80%仅需24分钟。

在61 kWh版本中，最大充电功率提升至105 kW。将电量从10%充至80%需要26分钟。配备最大容量电池组的两个版本则能支持183 kW的充电功率，完成相同充电量仍需29分钟。

在2026年，183 kW的充电功率听起来并不惊人，尤其是与那些已拥有超过250甚至300 kW充电功率的电动汽车相比。不过，Audi A2 e-tron较低的能耗意味着行驶相同距离所需的电量更少。归根结底，不仅充电功率重要，更重要的是在每次充电后能够行驶的公里数。

奥迪A2 e-tron可实现电能反向输出

奥迪A2 e-tron还支持双向充电功能。通过Vehicle-to-Load，简称V2L，可以利用电池组为外部电器供电。奥迪为此在后备箱处设置了专用接口，也可使用适配器连接充电端口。

此外，A2 e-tron还支持Vehicle-to-Home功能，可将电池组中的电能反馈至家庭用电系统。为此需要配备相应的直流墙式充电箱。

Audi将在德国、奥地利和瑞士率先推出这项V2H功能。至于Vehicle-to-Home功能是否以及何时会在荷兰推出，目前尚不清楚。

有关Audi A2 e-tron的更多技术信息，可访问Audi荷兰官网查看。

比名称A2所暗示的更为宽敞

尽管奥迪重新使用了A2这一名称，但新款电动车型并非微型城市汽车。其轴距达2.77米，再加上相对较短的悬架设计，应为车内空间提供充足的空间。行李厢容积为396升，若放平后排座椅，则可扩大至最大1,336升。两款性能最强的版本还配备了13升的小型储物格。在车内设计方面，奥迪也力求为这款车型赋予现代感——标准配置包括11.9英寸的Audi Virtual Cockpit Plus以及12.8英寸的弧形中央MMI触摸屏。增强现实抬头显示则属于可选配置。

标准配置包括自适应巡航控制、倒车摄像头、停车辅助系统、带下车提醒功能的侧向辅助系统、后向交叉交通监测系统以及多种紧急制动和避让功能。根据不同版本，还可选择更高级的科技套餐。

荷兰售价决定A2的吸引力

Audi A2 e-tron在英戈尔施塔特的奥迪工厂生产。首批车型预计将于2026年12月开始在荷兰的经销商处上市。

我们尚不清楚的可能同样重要的信息是其在荷兰的售价。在德国，配备52千瓦时电池的A2 e-tron起售价为38,200欧元；61千瓦时版本的起售价则为41,900欧元。而配备84千瓦时电池组、功率达170千瓦的版本最低售价为48,900欧元，功率为240千瓦的顶级版本起售价则为51,200欧元。

奥迪通过新款A2至少选择了一个有趣的发展方向。过去几年里，电动汽车越来越大型、越重且动力越强，而奥迪则明确将重点放在效率上。每100公里仅耗12.8千瓦时的电能，以及最高641公里的WLTP续航里程，使得奥迪A2 e-tron在纸面上成为一款颇具吸引力的新车型。现在只需等待其在荷兰的售价公布了。

文章作者：马克·费尔韦伊