纽约港务局推出4500万美元电动卡车计划

纽约和新泽西港务局启动了一项价值4500万美元的计划，旨在加速电动卡车及充电基础设施的推广。该计划是与CALSTART合作开展的。

该举措旨在支持在纽约新泽西港运营的零排放货运卡车和码头牵引车，该港口是东海岸最繁忙的海港。清洁运输组织CALSTART将负责设计并管理“清洁卡车激励计划”（CTI）和“绿色货运加速计划”（GDA），其目标是推动零排放商业车队的普及。

港务局在一份声明中表示，CTI计划将提供最高3900万美元的购物券，用于购买车辆及相关充电基础设施。此外，500万美元的GDA计划将为位于港务局海运码头设施10英里半径范围内的最多五个电动卡车充电站提供资金支持。据该机构称，这些计划“旨在通过推动更清洁的技术来实现港务局的可持续发展目标，同时为港口运营商提供价格合理、享有折扣的电动车辆及充电选项。”

港口管理局主席凯文·奥图尔解释说：“通过我们闸口的卡车并不会在此停留，它们会前往该地区的各个仓库和配送中心，运送支撑我们经济运转的货物。通过与CALSTART合作的4500万美元项目，那些每天为该港口服务的运营商们就能使用到零排放卡车、码头牵引车以及充电基础设施。”

港口管理局将这些新计划与自己到2050年实现净零排放的目标联系在一起。为此，CALSTART已承诺为这两项计划构建并推出“动态跟踪仪表板”，重点监测设备的部署情况、车辆性能以及充电器的使用状况。从2028年起，这些仪表板将“完全移交”给港口管理局自行管理。

“大规模部署零排放卡车需要将可行的车辆激励措施与可靠且高容量的充电设施相结合，”CALSTART加州及区域市场发展执行副总裁艾丽西亚·吉尔德表示。“通过将灵活的财务支持与简化的项目管理相结合，我们与港口管理局的合作降低了货运运营商的进入门槛，实现了东海岸供应链的现代化，同时为当地港口社区带来立竿见影的空气质量改善。”

这些项目资金来自美国环保署“清洁港口计划”提供的4.51亿美元拨款。除了由CALSTART管理的计划外，这笔资金还将用于在港口码头部署电动货物处理设备以及建设船舶岸电基础设施。集装箱船停靠时可以利用后者“接电”，从而关闭其辅助发动机。

这一消息出现在纽约和新泽西港口持续推进电气化进程的背景下。上周，APM码头公司宣布已向Orange EV订购96辆电动场内卡车，并向Konecranes订购34台电动龙门吊，作为其进一步实现更多设备电气化的举措之一。