新款梅赛德斯C级：插电式混动版纯电续航可达100公里
图片：梅赛德斯-奔驰
在首款纯电动梅赛德斯-奔驰C级车型在欧洲上市的同时，该系列还将推出搭载汽油、柴油及插电式混合动力系统的轿车和T型车。据制造商称，这些车型将获得该系列历史上最为全面的技术升级。
在全新C级车的插电式混合动力版本中，梅赛德斯-奔驰将经过改进的四缸汽油发动机与一台功率为100千瓦（136马力）的电动马达相结合。该车提供后驱及四轮驱动版本。对于高压电池，制造商称其可用能量为19.53千瓦时。根据WLTP标准，这类插电式混合动力的纯电续航里程可达100公里。在家用墙充等交流电源处，这类车辆的最大充电功率为11千瓦；而在公共直流快充站，则可达55千瓦。
作为插电式混合动力车型，新款C级系列包括后驱版的C 300 e，以及四驱版本的C 300 e 4Matic和C 400 e 4Matic，这些车型均有轿车版和旅行车版可供选择。C 300 e搭载的100千瓦（136马力）电动机与160千瓦（218马力）的四缸汽油发动机配合工作，而C 400 e 4Matic则配备190千瓦（258马力）的内燃机。后驱版的C 300 e轿车从0加速到100公里/小时仅需5.9秒，最高时速可达240公里/小时。C 400 e 4Matic轿车版在5.3秒内即可达到100公里/小时的速度，其最高时速同样为240公里/小时。
C级在发动机之外，其车身结构与照明系统也进行了改进。亮点包括带有铬制框架及发光轮廓的新散热格栅、双星设计的前大灯，以及经过重新设计的前保险杠。根据不同市场，中央星形装饰也会被点亮。
您当前看到的是YouTube的占位内容。如需查看实际内容，请点击“解锁内容”按钮。请注意，此操作会将数据传输给第三方。
更多信息
车内新增两种颜色和三种装饰件。梅赛德斯-奔驰还配备了经过升级的Burmester 3D环绕音响系统。在数字化方面，该车拥有梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS、空中升级功能，以及最新一代的MBUX系统，该系统还配备了基于人工智能的MBUX虚拟助手。
导航系统也得到了改进。它以谷歌地图为基础，结合了MBUX环绕导航功能以及谷歌云的汽车人工智能代理。MBUX虚拟助手能够提供导航目标的相关信息，还能在对话中帮忙查找可用的停车位。
新款C级还配备了更为先进的驾驶与停车辅助系统。例如，通过MB.Drive Assist Plus，轿车和T车型可自动在高速公路上变换车道；而MB.Drive Parking Assist则能辅助驾驶员完成停车与倒车操作。后轴转向系统可实现最大2.5度的转向角度，使车辆的转弯半径从原来的数值减少43厘米，降至10.64米。
销售负责人马蒂亚斯·盖森表示：“新款C级证明了延续性与创新并非相互矛盾。凭借其运动风格的优雅设计、电动化动力系统以及MB.OS带来的智能辅助功能，它为驾驶员提供了真正所需的东西：经久可靠的性能，以及能在日常生活中创造实际价值的创新技术。如此一来，这款经典的车型便蜕变为现代的理想伴侣。”
C 200 轿车的起售价为48,844欧元。后驱式的插电式混合动力C 300 e 轿车价格从66,646欧元起，而C 400 e 4Matic 轿车则至少需要73,548欧元。T款车型的对应价格分别为68,193欧元和75,095欧元。所有动力版本的预订将于2026年8月18日开始。
相关内容
关于作者
托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。
读者互动