MINGA项目：慕尼黑测试首批自动驾驶电动穿梭车

在慕尼黑，MINGA研究项目首次将自主按需驾驶车辆引入公共道路。在诺伊豪森-宁芬堡区的格恩社区，三辆自动驾驶的VW ID. Buzz开始投入测试运营——初期没有乘客，车上配有安全驾驶员。

图片来源：MVG

慕尼黑城市公用事业公司（SWM）、慕尼黑交通公司（MVG）以及汽车与交通工程公司（IAV）在巴伐利亚州首府首次在公共道路上测试自主按需驾驶车辆。据项目发起方称，这些测试是在经过大量准备工作、技术整合以及与相关审批机构的协调之后进行的。

IAV已经完成了必要的开发工作：该公司的工程师以VW ID. Buzz为基础，打造出了一款配备先进传感器和自动驾驶软件的高科技穿梭车。据称，这款车辆能够“详细感知周围环境、分析交通状况，并沿预定路线自主行驶”。不过在整个测试期间，车上都有安全操作人员负责监控运行情况并随时进行干预。此次测试的依据是《关于批准和运营具备自动驾驶功能的机动车辆的法规》（AFGBV）所规定的测试许可，该许可自2026年8月中旬起已由SWM和MVG获得。

MINGA项目在注重技术性能的同时，也把未来实际运营中的各种要求作为核心考量。相关负责人认为这些要求包括乘客信息展示、车内空间设计、安全方案，以及与MVG的运营系统及调度中心的整合。测试运行所获得的经验将再次用于为慕尼黑开发更先进的自主公共交通服务。

逐步迈向实际运营

在第一个阶段，测试工作首先侧重于在公共道路环境中安全、稳定地部署自动驾驶系统。“这些车辆会在测试区域内的预定路线上行驶，收集有关驾驶行为、环境感知、交通互动以及系统稳定性的数据”，MVG表示。一旦系统能够可靠运行，第二个阶段将扩大运营范围，并整合技术合作伙伴ioki的按需服务系统。这家来自法兰克福的软件公司早已参与了莱茵-美因地区的类似项目（KIRA）。

在此阶段，这些车辆会根据即时的出行需求来规划行驶路线。“该软件让乘客能够通过应用程序预订行程，同时支持将多趟行程整合到同一辆车上，并确保车辆在最需要它们的地方投入使用，”MVG这样解释道。在测试阶段，将逐步验证ioki平台与车辆之间所需的接口、数据流及运营流程。

此外：在成功完成整合并达成所有必要协调后，项目的后续阶段还将安排选定的测试用户一同乘车。感兴趣的人可以提前进行注册。

随后还将推出自主驾驶线路巴士及巴士编队

顺便提一下，MINGA这个项目名称代表“慕尼黑基于拼车、单辆巴士及巴士车队组成的自动化公共交通系统”。该项目的核心目标是研究未来如何将自主驾驶的交通服务融入公共公共交通体系。为此，来自政府、科研机构、商业界和工业界的16家合作伙伴在慕尼黑市交通管理部门的牵头下展开合作。除了按需服务的测试运行外，到2027年中还计划在实际环境中测试自主驾驶的线路巴士及巴士车队。该项目获得了德国联邦交通部的资助，金额约为1300万欧元。

德国交通部议会国务秘书克里斯蒂安·希尔特评论道：“自动驾驶为重新思考出行方式带来了巨大机遇。自动驾驶车辆能够有效补充公共交通服务，让人们之间实现更便捷、更灵活的连接。因此，我们通过约1300万欧元的资助来支持慕尼黑这一具有前瞻性的公共交通项目。MINGA研究项目正在公共道路上首次测试自动驾驶的按需出行车辆，从而为德国类似的计划奠定重要基础。”

SWM/MVG的法定代表人西娜伊达·科尔德斯补充道：“随着测试运行的开始，自动驾驶的公共交通工具将首次出现在慕尼黑的街道上。对我们而言，这一阶段至关重要，它让我们能够在实际条件下将技术、运营与安全相结合，并使其具备可扩展性。通过这种方式，我们可以积累重要经验，了解未来的自动驾驶按需服务如何有效地补充现有的公共交通系统。”