“微型汽车”日益流行，保险公司要求更高的安全标准

图片来源：Opel（象征性图片）

微型车的最高行驶速度为45公里/小时，尤其在短途出行时可作为一种替代选择。然而这类车辆的故障率很高，安全性也很低。因此，德国保险公司协会（GDV）要求制定更具强制性的安全标准，使其更接近普通汽车的标准。

微型汽车——即所谓的微车或摩托车型汽车——在德国的道路上越来越受欢迎。根据德国机动车保险公司的统计，2025年底约有46,000辆这类也被称作摩托车型汽车的车辆购买了责任保险。而三年前这一数字还仅为26,000辆左右。这意味着自2022年以来其数量增长了近80%。仅在过去一年中就新增了约8,000辆此类车辆。微车的最高行驶速度可达45公里/小时，15岁持有摩托车驾照即可驾驶，它们大多为电动车型，且与轻便摩托车类似，可以轻松办理保险牌照。

德国保险业总会（GDV）常务副会长安雅·凯费尔-罗尔巴赫表示：“对于短途出行而言，微型车可以成为大型汽车的有趣替代选择。但随着这类车辆普及程度的提高，也必须更加重视车内人员的安全问题。”

虽然微型车的速度远低于普通汽车，但每1000辆这样的车辆造成的损失与普通汽车相当。2025年，保险公司记录了约2300起由微型车引发的机动车责任险事故，即每1000辆投保车辆中有50起事故。根据GDV的统计，其事故发生率与普通汽车处于相似水平。

尽管速度较慢，微型车为乘员提供的保护仍远低于普通汽车。这类车辆无需配备安全气囊、电子稳定程序或自动紧急制动系统等驾驶辅助系统。“微型车的结构与小型车不可相提并论，”保险业事故研究机构（UDV）负责人克尔斯汀·蔡德勒表示，“因此，在发生碰撞时，其乘员面临严重受伤甚至死亡的风险要远远高于普通汽车乘客。”

保险业呼吁提升微型车的安全性

在保险公司看来，全欧洲统一的425公斤重量限制尤其增加了安装额外安全装置的难度。因此GDV呼吁放宽车辆允许重量标准，并制定更贴近普通汽车安全标准的强制要求。

Käfer-Rohrbach表示：“微型车绝不能成为车内乘员的安全陷阱。这一点对于那些在道路交通方面经验不足、将这类车辆作为父母接送或公交替代品的年轻驾驶员尤为重要。”

尽管发展迅速，微型车在德国道路交通中仍属于小众车型。但据GDV称，其日益普及的情况表明，现在有必要进一步完善对车内乘员的保护标准。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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