配备四轮驱动的梅赛德斯VLE起售价为78,500欧元。
梅赛德斯-奔驰正在进一步丰富其电动VLE系列的产品线。这款电动大型豪华轿车现在也可选择四轮驱动版本。在德国，配备五座或六座布局的VLE 400 4MATIC车型售价略低于80,000欧元。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
众所周知，斯图加特方面的意愿是让这款车不被视为厢式车，而应被视为一款电动“豪华长轴距轿车”。在4月开启预订时，梅赛德斯-奔驰首先推出了单引擎版本VLE 300。现在又推出了名为VLE 400 4MATIC的四驱版本，其系统输出功率为310千瓦。该动力版本配备了与前轮驱动车型相同的NMC电池，其可用容量为115千瓦时，这使得VLE 400 4MATIC在WLTP标准下的续航里程可达654公里。
在德国，这款六座四驱版本的起售价为78,909欧元，租赁费用则为772.67欧元。五座版本的起售价为78,452.04欧元，租赁费用为768.19欧元。以上所有价格均为不含税价。作为对比，目前VLE 300的售价为70,735欧元。
显然，由于采用了相同的电池，这款四驱车型在充电性能方面与现有的前轮驱动版本并无差异，主要区别体现在驾驶表现、加速性能以及牵引能力上。这款配备后轴额外电动马达的4MATIC大型轿车，现在仅需6.5秒即可从0加速到100公里/小时。制造商称“在复杂的道路条件和天气环境下，其牵引力与驾驶稳定性更为出色”。关于VLE 300在强力加速时面临的局限，您可以在我们的试驾报告中详细了解。
全轮驱动在牵引负载方面也有显著优势：动力更强的VLE车型可牵引高达2.5吨的负载，因此非常适合用作房车及其他挂车的拖车车辆。其承重能力仍为100公斤。此前的牵引负载为1.75吨，无制动时则为750公斤。以下是两种现可供选择的动力版本的对比表格：
| | VLE 300 | VLE 400 4MATIC |
| --- | --- | --- |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 全轮驱动 |
| 功率 | 203千瓦 | 310千瓦 |
| 从0加速到100公里/小时的时长 | 8.9–9.5秒 | 6.5秒 |
| 电池容量 | 115千瓦时 | 115千瓦时 |
| 直流充电功率 | 300千瓦 | 300千瓦 |
| 交流充电功率 | 11或22千瓦 | 11或22千瓦 |
| 续航里程 | 713公里 | 654公里 |
| 牵引负载 | 最高1.75吨 | 2.5吨 |
| 总价 | 起价70,735欧元 | 起价78,452欧元 |
所有版本的NMC电池其可用能量均为115千瓦时。梅赛德斯称前轮驱动版的续航里程可达713公里，而由于能耗较高，全轮驱动版的续航里程则约为其753公里。800伏特架构可确保始终拥有高达300千瓦的直流充电功率。在理想条件下，从10%充至80%电量仅需25分钟；而在15分钟内即可为车辆补充足够电能，使其续航里程增加355公里。
早在夏季，梅赛德斯-奔驰就已扩展了VDE系列的配置选项——主要体现在配置层面。除了标准配置以及已有的Exclusive配置线外，自7月起VLE 300版本还提供了AMG Line和AMG Line Plus版本。此外，现在还可以选择更多额外的选装配置及座椅布局。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
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梅赛德斯再度推出新的配置套餐：Advanced套餐使得VLE的配置选项增至总共四种（Advanced、Advanced Plus、Premium、Premium Plus），此外它还为标准配置增添了需额外付费的19英寸五双辐设计亮面黑色旋转式轻合金轮毂以及深色后窗。
更自由的配置与座椅选择
自夏季起，梅赛德斯还推出了更多组合方式，让不同的配置线、套餐及单项选项能够更灵活地搭配。因此，VLE Exclusive车型不再只能与Premium-Plus套餐搭配，还可以与定位较低的Premium套餐组合使用。Premium-Plus套餐额外配备了抬头显示系统和MBUX Superscreen。此前仅包含在基础配置中的全景天窗Sky View现在也可自由选择。
此外，自7月起梅赛德斯还为后排提供了电动调节的Premium舒适座椅，这些座椅配有扶手和座椅加热功能。同时，VLE 300车型首次可选择八座版本，这样一来座椅数量范围就从五座扩展到了八座。在最初推出时，根据配置不同仅提供五座、六座或七座的版本。