梅赛德斯推出新款电动CLA：272马力，续航652公里，价格更亲民

梅赛德斯-奔驰CLA电动版车型阵容原本就相当独特，入门级为CLA 200，更高配置的则为CLA 250+和CLA 350 4Matic。如今梅赛德斯-奔驰推出了一款颇具意义的中间版本：去掉“+”符号的CLA 250，它保留了272马力的动力输出，但电池容量有所降低，随之而来的不仅是续航里程的减少，价格也会相应下降。

这一新版本填补了此前CLA 200与250+之间较大的差距。新款梅赛德斯-奔驰CLA电动版250配备了71千瓦时的电池，根据WLTP标准其续航里程可达652公里，这一数值已经足以支持长途驾驶，无需选择电池容量更大的版本。

外观上，它与该系列的其他车型几乎没有任何区别。CLA Shooting Brake依然保持着类似轿车的家族式轮廓，车身长度为4.72米，设计上极为注重空气动力学性能。相比普通CLA，它的最大优势在于尾部——更大的尾门大大方便了行李的装卸。其载物空间为455升，若放倒座椅还可扩展至1,290升；同时前部还设有一个101升的额外储物空间。

车内设计延续了新款CLA的理念，充满科技感且配备大量高端配置。核心是MBUX系统，辅以数字显示屏，其设计旨在将豪华车型的氛围与相对简单的操作体验相结合。这款旅行版车型还有一个特别值得注意的特点，那就是可以放倒后排座椅以提升载物能力，这使得CLA相比传统轿车更具实用性。

电动马达位于后轴上，使车辆能够在6.8秒内从0加速到100公里/小时，因此尽管电池容量较小，其加速性能仍不逊于250+系列车型。该车的最高时速为210公里/小时。

选择这种配置会有一个显而易见的结果：虽然其续航里程会低于250+版本，但可以减轻重量，尤其是降低价格。CLA 250的WLTP续航里程为652公里，而CLA 200仅为525公里，目前在西班牙销售的CLA 250+ Shooting Brake的续航里程则为767公里。也就是说，这款新车型正好处于许多消费者可能正在寻找的中间位置。

此外，它还保留了该系列其他车型的大部分电气技术。CLA 250采用800伏特架构，可通过直流电充电，最大功率可达250千瓦，在理想条件下约20分钟即可将电量从10%充至80%。交流电充电时的功率则为11千瓦。它还具备双向充电功能，这是梅赛德斯-奔驰正在逐步引入这一新一代电动车型中的特性。

而这或许正是该版本的关键所在。CLA 250并非要在续航里程上超越250+车型，而是旨在在价格、性能和电池容量之间实现更均衡的搭配。对于那些不需要接近更高配车型750公里WLTP续航里程的人来说，272马力的动力搭配652公里的续航里程显然是一个更为合理的选择。

关于价格，虽然尚未正式公布，但CLA 250 Shooting Brake的售价预计为52,500欧元，而AMG版本则高达57,500欧元。

随着这款车型的加入，梅赛德斯-奔驰的电动CLA Shooting Brake系列的产品布局更加完善。CLA 200是入门级车型，拥有224马力，续航里程为525公里；新的CLA 250位于中间级别，配备272马力、71千瓦时的电池，续航里程可达652公里；CLA 250+仍保持272马力，但电池容量提升至85千瓦时，续航里程超过760公里；而CLA 350 4Matic则作为高性能版本，拥有354马力、全时四驱系统，在西班牙的续航里程约为740公里。

其结果是一款在理论上甚至可能是整个系列中最有趣的产品之一。无需为85千瓦时的电池支付高昂费用，就能获得272马力的动力以及足以支撑长途驾驶的续航里程，这样梅赛德斯-奔驰便填补了电动CLA Shooting Brake最明显的缺陷之一。

版本

功率

电池容量

WLTP续航里程

0-100公里/小时加速时间

电动CLA 200 Shooting Brake

224马力

58千瓦时

524-525公里

7.6秒

电动CLA 250 Shooting Brake

272马力

71千瓦时

652公里

6.8秒

电动CLA 250+ Shooting Brake

272马力

85千瓦时

767公里

6.8秒

电动CLA 350 4Matic Shooting Brake

354马力

85千瓦时

742公里

5.0秒