中国大规模产品召回波及特斯拉、小米等企业

中国启动了汽车行业迄今为止规模最大的召回行动。由于车门机械紧急解锁装置可能存在问题，相关制造商需要对数百万辆汽车进行整改。受影响的品牌包括特斯拉、小米、 Leapmotor、小鹏以及极氪等。

中国市场监管总局SAMR于周五针对11家汽车制造商发布了召回及其他措施。这些车辆存在的主要问题在于车门的机械紧急解锁装置，该装置的颜色可能与周围饰板差异很小，因此在紧急情况下难以被发现或操作。如果在严重事故中车辆的电气系统也发生故障，可能会妨碍车内人员快速打开车门，同时也会增加外部救援的难度。为此，11家制造商中的9家打算增设额外的警示标识。

仅因这一问题就需要召回的车辆就超过400万辆。其中特斯拉所占比例最高。这家美国制造商将从9月25日开始召回近298万辆进口或在中国生产的Model 3、Model Y、Model S和Model X车型。除了针对机械式紧急解锁功能的其他改进外，OTA更新还将确保在发生事故后车窗能自动下降。

许多中国制造商也需进行改进。小米正在召回2024年款SU7的390,435辆汽车，计划通过软件发出警告提示的同时，优化解锁逻辑及车窗下降功能。 Leapmotor的371,200辆C11和C01车型也受到影响，小鹏则正在召回G6、P7+和X9系列共264,842辆汽车。极氪的007和X车型有92,658辆需召回。此外，奇瑞、东风、阿维塔和一汽等品牌的汽车也宣布了召回计划。这些措施包括添加额外标识，以及更换机械紧急解锁装置的盖子。

中国加强车门把手相关标准

此次大规模召回并不意外。中国目前正在加强车门系统的安全标准，到2027年将成为首个在新车中全面禁止使用现有形式的隐藏式或可嵌入式车门把手的国家。其背后的原因是担心在发生事故且电源中断时，电动操作系统可能会增加进入车辆的难度。因此新的标准要求必须配备机械式的解锁装置等。

随着中国在国际汽车市场中的重要性日益提升，此类政策的要求也愈发严格。7月，新能源车（NEV）的销量达到156.1万辆，首次在中国新车总销量中占据60.4%的比重。与此同时，中国正逐渐成为电动车的出口大国：7月新能源车出口量达55.3万辆，较去年同期增长145.5%。这意味着连续第二个月，中国汽车出口中有一半以上为新能源车。

随着中国制造商在国际上的影响力日益增强，其制定的安全标准的重要性也将超越本土市场而得到提升。门把手问题早已不只是中国监管部门关注的事：在美国，由于事故可能带来的安全风险，电动式及可隐藏式的门系统也日益受到重视。

与此同时，特斯拉宣布在中国对约274万辆Model 3和Model Y车辆开展针对驾驶监控功能的单独召回行动。中国监管机构认为仅通过方向盘扭矩进行监控不够，因此要求特斯拉通过OTA更新进一步引入车内摄像头。若将此次召回以及同一天宣布的其他召回一并计算，涉及的车辆总数将超过700万辆。