2027款升级版马自达6e。那些已经购买了长途版的消费者选得实在糟糕。价格从202,500兹罗提起。

令人惊讶的是，越来越多的采用中国技术的制造商都陷入了同样的困境。马自达推出了Mazda 6e，其标准续航版配备容量为68.8（约67）千瓦时的小型LFP电池，表现尚可；而长续航版则使用容量为80（约76）千瓦时的大型Li-NCM电池，性能却糟糕至极。马自达意识到了这一问题，因此从新车型开始简化产品线：取消了小型LFP电池选项，也放弃了大型Li-NCM电池，今后仅提供容量为78（约76）千瓦时的大型LFP电池，为后轴的190千瓦/258马力的发动机供电。

配备78（约76）千瓦时电池的Mazda 6e（2027款）

目前销售的马自达6e EV Long Range版本配备了80（约76）千瓦时的大容量电池，但其发动机功率仅为180千瓦/245马力，充电接口的最大输出功率为95千瓦，因此从10%充至80%电量需要47到48分钟，充电时间极为漫长。如果有人是在车库的电源插座为车辆充电，并且主要在城市中行驶——337升的行李空间甚至足以满足城市出行需求——那么就不会遇到问题。在长途行驶时，最好能让车辆的WLTP续航里程达到552公里。

现款马自达6e

新款马自达6e放弃了性能不佳的Li-NCM电池组，转而采用容量几乎相同的LFP电池，其实际可用容量为78（约76）千瓦时。从续航里程上也可看出这一变化——WLTP标准下的续航从552公里提升至560公里，增幅为1.4%。不过最重大的改进在于充电性能：新的LFP电池在24分钟内即可从10%充至80%，这一时间与之前68.8（约67）千瓦时容量的电池相同。最大充电功率为200千瓦。这样一来，这款长度达4.92米（属于E级车型）的独特产品便突然变成了一款适合长途驾驶的便捷汽车。

2027款马自达6e的售价

这还不是全部：制造商宣称已调整了加速踏板曲线，同时提升了再生制动力。导航系统可实时显示充电站的可用情况，还能在需要停车补能时自动规划替代路线。新款马自达6e还配备了专为车内动物设计的空调持续运行模式。此外，标准配置还包括投影显示屏、360度摄像头以及拥有14个扬声器的SonyPro音响系统（低音表现一般）。

马自达6e的起售价为202,500兹罗提，对应Takumi版本。配置选择器可在此处查看。

《Elektrowozu》编辑部备注：目前的Long Range版本在二手市场上可能较难转售……

文章评分

读者评分

[总计：2票 平均分：5]

不要错过新内容，点击并在 Google News 中关注 Elektrowoz.pl。以下广告也可能让您感兴趣：