中国大规模召回波及特斯拉、小米等品牌

中国汽车行业迄今已启动规模最大的召回行动。由于机械式紧急开门系统可能存在问题，相关制造商必须对数百万辆汽车进行整改。受影响的品牌包括特斯拉、小米、 Leapmotor、小鹏以及极氪。

中国市场监管总局于周五宣布，要求11家汽车制造商召回相关车辆并采取额外措施。这些车辆存在的主要问题是机械式紧急门开启装置，其颜色可能与周围装饰件过于接近，导致在紧急情况下难以发现或操作。如果发生严重事故使车辆电气系统失效，这将妨碍乘员快速打开车门，也会阻碍外部救援工作的进行。11家制造商中有9家计划通过添加警示标签等手段来解决这一问题。

仅因这一问题就需要召回的车辆就超过400万辆。特斯拉所占比例远高于其他品牌。这家美国制造商将从9月25日开始召回近298万辆进口及中国生产的Model 3、Model Y、Model S和Model X车型。除了添加关于机械紧急解锁功能的警告外，通过空中升级（OTA）还能确保在发生事故后车窗能自动下降。

多家中国制造商也被要求采取行动。小米正在召回2024款SU7的390,435辆车辆，计划通过软件优化解锁逻辑和车窗下降功能，并添加警示标签。 Leapmotor的371,200辆C11和C01车型也受到影响，而小鹏则正在召回G6、P7+及X9系列共264,842辆车辆。极氪则需对92,658辆007和X系列车型进行处理。奇瑞、东风、阿维塔以及一汽的车型也宣布了进一步的召回计划，措施包括增加标识或更换机械式紧急解锁装置的盖子。

中国加强车门把手监管

这次大规模召回并不令人意外。中国目前正在加强车门系统的安全标准，到2027年起将成为首个在新型车辆上全面禁止现有形式的内藏式或可伸缩式车门把手的国家。人们担心的是，如果电源中断，电动操作系统可能会在事故发生时妨碍人们进入车辆。因此，新规定要求必须配备机械解锁装置等其他措施。

随着中国在全球汽车市场中的重要性日益提升，此类法规的影响也在不断扩大。7月，所谓的新能源汽车在中国新车销量中的占比创下60.4%的纪录，销售量达156.1万辆。与此同时，中国正逐渐成为电动车的出口中心：7月共有55.3万辆新能源汽车被出口，较去年同期增长了145.5%。已连续两个月，新能源汽车在中国所有汽车出口中的占比超过一半。

随着中国制造商不断拓展国际业务，中国制定的安全标准很可能在国内外市场都变得愈发重要。门把手问题已不再只是中国监管机构需要关注的问题：由于事故可能带来的安全风险，电动可收缩门系统也在美国受到更严格的审查。

另外，特斯拉宣布在中国再次召回约274万辆Model 3和Model Y车型，原因是存在驾驶员监控方面的问题。目前依赖方向盘扭矩的监测系统并不符合中国监管要求。特斯拉将通过OTA更新引入车内摄像头来解决这一问题。包括此次召回以及当天宣布的其他召回在内，受影响车辆的总数已超过700万辆。