政策法规2026年9月9日

在2026年FIAA展上，Masats通过AIDA系统以及新设计的车门和坡道，将人工智能技术应用于公交无障碍设计。

在2026年于马德里举行的FIAA展上，Masats将推出针对城市公交车和长途客车的新型乘客上下车及无障碍解决方案，其最新的车门技术中集成了人工智能功能。

这家西班牙公司将在2026年9月22日至24日于马德里举办的国际巴士及长途客车贸易展上，再次展示全新的AIDA（人工智能门控系统），以及最新的滑动门和无障碍坡道。

AIDA的核心是计算机视觉与实时图像分析技术，它能识别出需要更多上车时间或辅助的乘客，并据此调整车门操作方式。

Masats AIDA将基于人工智能的乘客检测技术应用于公交车车门

AIDA是Masats推出的全新基于人工智能的乘客上下车系统，首次亮相于2025年10月的Busworld展会。根据Masats在2026年FIAA展会前发布的消息，该技术通过计算机视觉和实时图像分析，识别出在登车时可能需要更多时间或帮助的乘客。

随后，车门系统会自动调整运作方式以适配这些被识别出的乘客。Masats指出，该技术的目标用户包括行动不便的乘客以及其他有特殊无障碍需求的群体。

该制造商表示，AIDA旨在解决上下车过程中的无障碍与安全问题，以及公交站点的停留时间和乘客流动问题。

在FIAA展会上，AIDA系统将与新型Masats 028d轻量化滑门相结合。这款028d滑门还配备了PIS-L（乘客信息系统灯），这是一种基于红绿灯光界面的集成式乘客信息系统，可在上下车时向乘客显示车门状态。

028d滑门将与RT1伸缩式坡道一同展出，二者结合形成一种集成式的乘客上下车通道配置。

面向城市公交领域的另一款新产品是Masats 028e单叶滑门，其开启方向为倾斜设计，因此可安装在车辆的前部入口处。

Masats会将028e车型与双RD1无障碍坡道搭配使用。该坡道结合了电动操作与手动备用功能，可在需要时为乘客提供第二种通行方式。

因此，配备RT1坡道的028d车型以及配备双RD1坡道的028e车型代表了两种不同的车门与坡道配置，Masats将在2026年的FIAA展会上展示这些配置用于城市公交领域。

Masats还将利用2026年的FIAA展会推出专为客车设计的SWYNCRO系统。该乘客门系统是为长途车辆应用而开发的。

据Masats称，SWYNCRO兼具紧凑的设计、出色的运行可靠性、符合安全标准以及适用于客车运营的性能特点。

在马德里展会上，该公司的城市公交车及客车产品将作为乘客进出技术展示的一部分，涵盖车门系统、无障碍坡道、乘客信息显示系统以及基于人工智能的乘客检测技术。

Masats将在2026年FIAA展会上展示哪些产品？

全新的028d和028e款滑动门、RT1及Dual RD1型坡道、基于AIDA人工智能技术的乘客进出系统，以及SWYNCRO客车车门系统。

这是一种利用计算机视觉和实时图像分析技术，识别可能需要更多登车时间或辅助的乘客的进出系统。

PIS-L通过集成在028d车门上的红绿灯光界面，向乘客显示其运行状态。

SWYNCRO是Masats将为长途客车应用推出的乘客门系统。

Masats表示，AIDA利用计算机视觉和实时图像分析技术，识别可能需要更多登车时间或协助的乘客，从而使门系统能够自动调整运行方式。

这篇题为“Masats通过AIDA系统将人工智能引入巴士无障碍设计，2026年FIAA展会还将推出新型车门与坡道”的文章最初发表于《可持续巴士》杂志。