Macfox X1S电动自行车评测：更像迷你摩托车而非普通自行车，但仍符合上路行驶标准
如今，摩托车风格的电动自行车种类相当丰富。有些本质上是采用摩托车设计理念的普通电动自行车，而另一些则更偏向迷你摩托车的体验，以至于踏板几乎只成为满足法律要求的象征性存在。
Macfox X1S显然属于后者。
在试骑过这款车后，我认为它并不适合那些真正喜欢踩踏板骑行的人。但如果你想要一款设计灵感来自摩托车、配备厚实轮胎和右手油门、最高时速可达20英里/小时（32公里/小时）且符合上路法规的趣味城市代步车，那么X1S就显得相当实用了。
Macfox X1S的售价为1,399美元，其核心配置是功率可达750瓦特的500瓦特后轮毂电机。这些参数至关重要，因为它们与车把上的油门控制一起，使得该车型符合美国大部分地区所规定的2类电动自行车标准。这样一来，即便这款车看起来和操作感受更像机动脚踏车，依然可以在道路上合法行驶。
Macfox X1S配备有500瓦时（48伏特10.4安时）的可拆卸电池、20英寸×4英寸的加宽轮胎、前悬架、液压碟刹以及长条形的座椅。
Macfox称单电池版本的续航里程可达28英里（45公里），而双电池版本则可将续航里程提升一倍。
对于这种类型的电动自行车来说，其结构相当简单，唯一的不同在于它的电池容量比同类车型中的大多数都要小。
不过也有双电池版本可供选择，如果你愿意多花299美元，就能让续航时间翻倍。
除了基础配置之外，还有几项有趣的细节让X1S更具特色。
首先，如前所述，它是一款真正的二级电动自行车，最高时速为20英里/小时（32公里/小时）。市面上有很多类似轻便摩托车的电动自行车，其时速可达30、35甚至40英里/小时以上，远远超出了美国大部分地区的法定电动自行车速度限制。
X1S并不适合玩那种极限驾驶游戏。Macfox明确将其定位为符合道路法规的2类车型，500瓦的电机足以让用户在城市中畅快骑行，而不会让它变成一款冒充电动自行车的电动摩托车。
虽然它可能无法像功率翻倍的其他车型那样轻松爬坡，但较小的电机使得价格更低，同时也能控制电池的消耗速度。
X1S骑起来非常有趣。它带有那种城市越野摩托车的感觉，你可以立刻上车、踩下油门，就像骑在微型摩托车上一样在城里飞驰。虽然20英里/小时的时速不会让你手臂脱臼，但对于这样一款小型摩托车来说已经足够让人开心了。当然，“小型”是相对的——尽管它属于紧凑型摩托车，重量仍高达65磅（29.5公斤）。
Macfox将油门设置在右侧这一设计让我格外欣赏——尤其是在如今许多电动自行车厂商都疯狂采用左侧油门设计的背景下。从技术上讲，该油门是可调节且可拆卸的，理论上可以重新定位，但作为经常骑摩托车和踏板车的人，我觉得右侧油门的使用体验更为自然。
这正是上帝设计两轮车的本来面目。如果它们本就该配备左侧油门，那它们出生时就会如此了。（在你们炸掉我的评论区之前，这有点讽刺意味。但我依然坚信右侧油门的优点，尽管我也支持你们选择的权利。明白了吗？又是讽刺。大家，我这周都会在这里！）
另一方面，踩踏板并非X1S的强项。
这款自行车拥有三种踏板辅助级别，采用基于踩频的踏板辅助系统。1级和2级的助力不会过于突兀，我觉得操作起来还算容易。但一旦切换到3级，助力就会变得极为突然。到了这个级别，就再也无法将其误认为是依靠扭矩传感器的自行车了——转动踏板时，电机会以一种近乎二进制式的力度给予反馈，这完全是典型的基于踩频传感器的设计。
更关键的是，其骑行姿势根本不利于有效踩踏。过长的固定高度座椅以及类似轻便摩托车的结构，使得X1S在传统意义上几乎无法正常踩踏。
不过这并非该类别所有产品的共性。我测试过很多类似轻便摩托车的电动自行车，它们的踩踏体验出奇地不错。X1S显然不属于这类产品。
于是我很快便开始将那些踏板视为辅助设备，按照X1S本身的设计意图来骑行——即通过油门控制速度。
其零部件质量也与这款车在市场上的定位相当。它采用前悬架而非全悬架，虽然有助于减轻在崎岖路面上的冲击，但别指望它有极为出色的悬挂系统。
液压碟刹也是如此。它们确实能正常工作，我很高兴看到这款车配备了液压刹车，但其制动力并没有我预期的那么强。这再次提醒我们，仅凭规格表上的“液压碟刹”字样并无法了解所有相关信息——并非所有的液压刹车性能都相同。
幸运的是，这辆电动自行车最高时速仅为20英里，不会像那些需要不断从高速状态减速的车型那样。随着使用时间的增加，刹车性能确实有所提升，但仍未达到我理想中的水平，也比不上高端型号的刹车效果。
在电池安全方面也有值得欣慰的消息。Macfox表示，X1S的电气系统通过了UL 2849认证，而单个电池则获得了UL 2271认证。Macfox同时指出，双电池配置不在UL标准的覆盖范围内，如果您是依据认证标准来选购产品的话，这一点很重要。
如果你是因为热爱骑行并希望找到能提升骑行体验的电动自行车而选购，那我建议你另寻他处。X1S的踏频传感器、车架结构以及固定式座椅根本不是为这种骑行体验设计的。
不过，如果你真正想要的是一款时速可达20英里、小巧有趣且仍符合二级电动自行车标准的电动迷你摩托车，那么Macfox X1S显然更具优势。它设计简单、外观酷炫，骑行起来十分有趣，而且如果你希望延长两次充电之间的行驶时间，还可以将电池容量提升一倍。
把踏板看作是配角而非主角吧。