Luxeed RX的设计师来自法拉利。Werner Gruber为中国的竞争对手小米YU7担任设计工作。

在法拉利中国分公司公开询问这款车的设计者是谁之后，路特斯正式公布了RX车型的设计师姓名。这款电动SUV在中国市场的起售价为299,800元人民币，约合165,000至170,000波兰兹罗提，其最大功率可达586马力。

这比那些关于“法拉利前设计师”的常规营销宣传要有趣得多，因为这次给出了具体的姓名和详细履历。

法拉利询问姓名，路特斯予以回应

整个事件始于几个月前，当时路特斯宣称RX是由法拉利的前设计师设计的。问题在于，法拉利中国方面只是简单地反问：好吧，那他叫什么名字？

现在答案已经出来了。该品牌的执行总监兼执行副总裁赵长江在微博上写道，Luxeed RX项目由沃纳·格鲁伯负责。他并非公关部门里的匿名人士，此前曾参与过LaFerrari、FXX-K以及Portofino的研发工作。

RX本身与欧洲及中国的性能型SUV极为相似。最接近的参照物当然是法拉利Purosangue，还有小米YU7。其设计灵感一目了然。即便如此，这款车的外观依然协调统一，没有任何多余的线条。

Luxeed是由奇瑞与华为共同打造的品牌。RX的预购已于本周初在中国开始。

价格、电池以及第二个欧洲相关话题

Luxeed RX的起售价为299,800元人民币，约合44,550美元。这一价格高于小米YU7，在中国市场的起售价为253,500元人民币。因此，Luxeed并不打算成为“更便宜的小米”。

可供选择的版本电池容量分别为81.1千瓦时、100.25千瓦时和100.42千瓦时。基础款配备后轴上的1台发动机，功率为371马力；更高性能的版本则拥有2台发动机、全轮驱动系统，功率达586马力。从纸面上看，这款车的定位似乎高于同系列的电动车型，但还不及保时捷Macan EV或西方市场的顶级特斯拉车型。

还有另一个有趣的点，我认为它甚至比设计师的姓名更重要。赵先生提到，底盘调校工作由托比亚斯·莫尔斯负责，他曾是AMG的负责人以及阿斯顿·马丁的前总裁，如今担任Luxeed的“首席动态性能顾问”。此外，一些前宝马工程师也参与了该项目的开发。

该技术套件中还包含38个传感器，其中包括4台激光雷达。该系统本应实现自动导航行驶，但从官方层面来看仍属于2级自动驾驶水平，也就是说无法实现真正的无人驾驶。驾驶员仍需注视道路，并随时准备接管控制权。

如果Luxeed真能带来出色的驾驶体验，而不仅仅是靠宣传中的欧洲品牌背景，那么它或许有望超越“另一款配备激光雷达的中国SUV”的定位。您如何看待这一举措：具有实际价值，还是仅仅为了提升形象？

LovEV新闻简报

想要更多此类内容？

立即注册——新闻简报推出后我们会发送每周精选摘要。