Lucid的“火灾风险”召回涉及LED灯，而该问题已通过7月的软件更新得到解决。

有多篇新闻标题大肆报道Lucid因潜在的火灾风险而召回2.7万辆车辆。但实际上问题出在控制LED灯的电子保险丝上，上个月发布的软件更新已经解决了过热问题。

自从Electrek成立以来，媒体总喜欢一提到与电动汽车相关的“火灾”字眼就大做文章。尽管燃油车的起火率远高于电动汽车，媒体却过度关注电动汽车的个别异常事件，而对美国每年发生的20万辆燃油车起火事件却视而不见。

于是我们又看到了这样的消息：Lucid宣布对2022至2026年款共27,185辆Lucid Air车辆发起名为“火灾风险警告”的召回行动。同时，公司还建议车主在问题得到解决前将车辆停放在室外。当然，大多数新闻标题都是这样报道的——Lucid的车辆存在火灾风险，最好把车停在外面，因为这些新式设备实在太危险了。

但问题可能并非如人们所想的那样。Lucid发现，用于低压外部照明的软件——也就是那些外部LED灯——未能有效防止电流过载。

在某些情况下，过大的电流会流入LED灯，从而导致过热，进而引发阴燃、冒烟甚至火灾。

照明电流是由“电子保险丝”而非传统的汽车保险丝控制的，这意味着它可以通过软件进行调节。因此……只需通过软件更新即可解决问题。由于Lucid汽车已接入互联网并能通过网络进行更新，所以在这份召回通知发布之前，大多数车辆就已经完成了更新。

该问题已于7月得到解决

修复措施体现在7月发布的2.10.0版本软件更新中。新软件能够降低电路的电流，一旦检测到故障就不会持续尝试为灯光供电，而此前的做法可能会导致过热问题。

截至8月20日，已有20,719辆受影响车辆完成了软件更新，还有6,466辆车需要进行更新。

在过去的3年里，Lucid共发现了3起似乎与这一问题相关的起火事件，均涉及车辆的前部照明系统。最近一起发生在2025年3月。去年还有4起与烟雾相关的事件，以及33份似乎与线束损坏有关的保修报告。

因此请更新软件，而非将车停在外面

虽然Lucid建议车主在问题解决前将车停在外面，但这只是标准召回通知中的常规表述。实际上只需安装现已可用的软件更新即可解决问题。如果让我在两者之间选择，我肯定会直接进行更新。但如果您暂时无法安装更新，那就先把车停在外面，直到找到无线网络或手机信号为止。

尚未进行更新的车辆所有者可能会在十月份左右收到邮件形式的召回通知。不过既然还有足够的时间来安装软件更新，现在就去做这件事也是不错的。

一方面，软件修复能够解决硬件问题，这确实很棒（我们见过特斯拉多次这么做），但另一方面，带有此类缺陷的软件定义汽车仍被允许上路行驶，这或许会让厂商觉得没必要在车辆发布前做到万无一失。

其实传统汽车制造商以前也经常用极其简单的解决方案来拖延处理那些非常愚蠢且危险的问题的，所以大家还是冷静一点，尽快更新软件吧，好吗？