伦敦警方现在使用的正是与他们追捕的罪犯相同的非法电动自行车。

伦敦警方显然已决定：如果无法击败他们，那就加入他们——或者至少自己也弄一辆同样的电动自行车。

伦敦警察厅增加了用于在伦敦各地追捕嫌疑人的高性能电动两轮车数量，新增了20辆电动摩托车，使总数量达到25辆。这些车辆时速可达约50英里（80公里/小时），能够跨越路缘、攀爬楼梯，并跟随嫌疑人进入传统警用摩托车、电动自行车或警车根本无法到达的地方。

从苏格兰场发布的照片来看，这些车辆是Sur-Rons型号——正是那种因在伦敦被罪犯和非法街头骑手使用而声名狼藉的轻型电动越野车。

这其中的讽刺意味实在浓重。就连Sur-Ron的官方社交媒体页面也发了一条相关调侃。

类似Sur-Ron的电动摩托车现在更常被称作“e-motos”，这一新称谓将其与早已存在的“e-bikes”区分开来——后者长期以来一直用来指代从轻便电动自行车到高性能车型等各类两轮电动车。但从法律角度而言，这些Sur-Ron实际上只是电动越野摩托车，远不符合英国规定的上路标准。

本地电动辅助踏板车允许的电机连续输出功率为250瓦，最大辅助速度为15.5英里/小时（25公里/小时）。超出这些限制的车型通常被视为机动车，必须满足相应的注册、保险、许可及审批要求才能在公共道路上合法行驶。

当然，警用自行车想必（或希望）是在某种适当的法律框架下使用的。关键在于，在公共街道上行驶的未注册Sur-Ron车型——也就是警方经常从非法骑行者手中没收的那种车辆——是完全违法的。

事实上，伦敦警察厅本身就将非法使用电动自行车列为伦敦部分地区的执法重点，包括对非法骑行车辆的查处与没收。

但警方想要这些电动自行车是有充分理由的。

在伦敦，抢手机已变成一个严重问题，窃贼通常会骑着快速的电动自行车接近受害者，然后通过车流、小巷、公园和人行区逃走。据路透社报道，截至5月的12个月内，报告的手机盗窃案从大约68,000起下降到54,000起，不过据路透社称，目前不到1%的案件能取得伦敦警察厅所说的“积极结果”，比如对窃贼提出指控或给予警告。

警方表示，将高速电动摩托车与无人机结合使用，有助于弥补行动上的差距。伦敦警察厅称，扩充电动自行车车队是其打击那些利用电动自行车和轻便摩托车犯罪的团伙的努力之一。

伦敦市长萨迪克·汗表示：

“伦敦警察厅新增的Sur-Ron电动自行车车队明确传达了一个信息：伦敦绝不容忍犯罪行为，”萨迪克·汗在一份声明中解释道。“这些自行车已帮助警方有效追捕那些越来越多地使用高性能、非法改装的电动自行车来犯罪的罪犯，能够进一步扩充车队实在令人欣慰。在伦敦市政厅提供的创纪录资金支持下，警方正运用最新的创新技术以及社区警务手段，始终领先于罪犯一步。”

坦白说，这很有道理。Sur-Rons之所以受到罪犯的青睐，与爱好者钟爱它们的原因如出一辙：它们速度快、噪音小、车身窄、重量轻，而且在越野性能上极为出色。

现在追捕它们的警察终于也拥有了同样的优势。

显然，抓捕非法电动自行车的最佳工具，有时竟是另一辆电动自行车。