升级版雷克萨斯NX：这款混合动力SUV的变革比看上去更为深刻

雷克萨斯NX已成为丰田高端品牌的重要支柱之一。继其技术相近的RAV4之后，它也在外观设计和技术层面获得了重大升级。

与2022年推出插电式混合动力版本时一样，NX为雷克萨斯的欧洲产品线带来了诸多新功能。它在很多方面与该品牌的最新车型相似，比如轿车ES或7座电动SUV TZ。但作为引领者，它推动了这些车型在欧陆市场的推出。

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在RAV4上，丰田宣传的是一款全新的车型。而雷克萨斯则承认这仅仅是一款过渡性改进版本。尽管改动相当大，但其整体轮廓依然保持不变。不过前后部设计有了明显变化：前部依旧以更具几何感但规模较小的新进气格栅为主；尾部则采用连续式灯带搭配双L形灯光标识，其中还融入了车厂名称的发光字体。

内饰的变化最为显著，采用了全新设计、更为简洁的仪表板。现在14英寸的中央屏幕悬浮在更具横向感的布局之上，使得车辆看起来更宽。虽然仍保留有非屏幕控制装置，但它们现已改为触摸式，并且在车辆熄火后会消失。

使用“改款”这一术语会限制这款NX的进化空间，实际上它的底盘结构已经经过了全面改进。雷克萨斯旨在让它拥有更出色的动态表现，这一点从在纽博格林完成的调校中可见一斑。

从理论上看，雷克萨斯NX350h的混合动力系统并无太大变化，依旧拥有200马力的输出功率。但它采用了ES300h上出现的改进技术，其中包括一款更轻便的全新电池。此外，它的拖拽能力也提升到了1500公斤。该车型提供两轮驱动和四轮驱动版本。

可充电混合动力版NX450h+的变化则更为显著。它依然仅提供四轮驱动版本，但总功率提升至307马力，而上一代车型为292马力。这一数值实际上回到了该车型上市时的水平（309马力）。不过最值得关注的是其电池方面的改进。

由于电池安装在地板下方，其容量从18千瓦时提升至23千瓦时。这一显著提升使得纯电模式下的续航里程超过100公里。此外，NX450h+还是首款支持直流快速充电的雷克萨斯插电混动车型，仅需30分钟即可将电量从10%充至80%。

预计将于2027年初在法国上市。