电动滑板车的相关规定将于10月发生变化，用户们指责DGT：“他们强迫我们遵守规定，却不对自行车做同样要求”

2026年9月6日 14:00

更新时间：

2026年9月6日 14:00

从10月1日起，电动滑板车使用者将需承担新的义务，但更为严格的法规再次引发了该行业协会长期以来的争论。问题并不在于头盔佩戴或最低年龄等已获得大部分人支持的措施，而在于与自行车相比仍存在的差异。

个人移动设备用户协会（AUMP）主席Pol Solà认为，新的《交通总规则》再次对那些在城市中共享大部分空间的车辆采用了不同的标准。“DGT却要求我们安全行驶，却不要求自行车这样做，这实在令人难以理解”，他特别指的是所有个人移动设备使用者都必须佩戴头盔的规定。

所有人都必须戴头盔，15岁成为新的准入门槛

该改革首次为整个西班牙规定了驾驶个人移动车辆的统一最低年龄：15岁。此前这一限制可能因各市镇的法规而有所不同。西班牙交通总局认为这一年龄足以让驾驶者承担相关风险，而AUMP则提出了另一个因素：市面上大部分电动滑板车在结构设计上都是为成年人准备的。

Solà指出，许多车型实际上都是单屏设计，即便那些配有可调节车把的车型也并非为儿童用户设计。该协会因此认为现有车辆存在缺陷，但同时质疑：如果未来能出现真正适合儿童的VMP车型，这种限制是否有必要，尤其是考虑到自行车并没有类似的最低年龄要求。

另一个重大变化在于头盔。新的第118条规定，所有VMP车辆驾驶员都必须佩戴经过认证或合格检验的头盔，并且要正确系好，无论是在城市道路还是城际道路上均须如此。对于自行车而言情况有所不同：在公路上佩戴头盔仍然是普遍要求，16岁以下的骑手在任何道路上都必须戴头盔，此外，那些以骑自行车为职业的人还有额外的佩戴要求。

正是这种差异引发了AUMP的批评。Solà表示，该协会多年来一直自愿建议人们佩戴头盔，并不质疑头盔的作用，但认为对于那些法定最高时速仅为25公里/小时的车辆却始终要求其佩戴头盔，而针对自行车的法规则有所不同，这种做法是矛盾的。

这项改革还改变了滑板车可以行驶的地点与方式

新规定也为城外出行提供了一定的便利。VMP仍然不能使用高速公路、快速路、立交桥或常规的城际道路，但可以行驶在自行车道、骑行路径以及禁止机动车通行的道路上，除非有标志明确说明相反规定。

对于AUMP而言，这一举措解决了部分法规问题，但并未解决基础设施问题。Solà指出，仍有许多市镇之间缺乏自行车连接通道，因此除非有连续的安全骑行网络，否则合法允许这些出行方式的效果也极为有限。

与能见度相关的要求也在发生变化。在日落至日出期间，或当天气状况使能见度显著降低时，驾驶员必须使用至少一种在150米外仍可见的发光或反光装置。因此，该规定并不要求普通使用者必须佩戴专用背心：但对于那些以专业方式使用VMP从事工作的人而言，在各类道路上佩戴背心则是强制性的。

即使在白天，这些灯光也是必须的，但会有一年的过渡期。

滑板车在行驶时还必须开启自身的照明系统。该规定将在夜间行驶时开始实施，而白天则有一年的过渡期。实际上，日常照明要求将从2027年10月1日起强制执行。

AUMP认为适应这一要求不会带来太大问题，因为目前大多数电动微型车辆都已配备照明装置。不过该协会仍对改革的整体方向持批评态度：虽然他们赞同那些旨在加强用户保护的措施，但认为尽管自行车与滑板车同属城市交通及减少机动车使用的政策范畴，相关法规却仍对二者规定不同的义务。